Cherche une golf 2 après 89 je pense que la colonne sera bonne. Parce que ça fait loin 800km pour une colonne tu pourrai te la faire livrer non?

T'inquiète pas , je n'y vais pas que pour ça . 400km aller et autant retour . C'était un trajet prévu , et on me la donne .

Concernant ces colonnes de direction , celle de golf 2 serait " telescopiques " . En cas de choc , elle se rentreraient de quelques centimètres . Ou aussi comme je pense dans mon cas si le mecano a le bras lourd en sortant la colonne du fourreau .
A verifier mais c'est ce que j'ai lu plusieurs fois avec des mecs qui ont eu et resolu mon problème en changeant le contacteur .

Je te le confirme , c'est une norme de sécurité , elles le sont toutes a partir de cette époque , aussi bien le fourreau que la barre qui sont en deux parties , ceci pour comme tu l'as expliqué de plier/se rentrer volontairement en cas de gros choc .


Dans la partie haute du fourreau tu as un trou , il doit normalement y avoir dans ce trou comme une languette en métal qui corresponde a la partie basse du fourreau , c'est l'arrêtoir de cette partie ... par contre tu peux très bien rentrer la partie basse dans la haute de quelques cms effectivement , vu qu'il n'y a d'arrêtoir et que ça soit prévu pour ça .

Aaaaah bah voilà mon problème alors , c'est bien ça .

J'ai vu la photo d'une sorte de languette metal "repliée" qui est comme un "témoin" du fait que la colonne est rentrée . Suffit de taper sur une partie pour l'ecarter de l'autre de quelques centimètres pour recupérer la longueur normale .

Il y a aussi a théorie du "coup de l'aspirateur" , une sorte de petit bouton poussoir comme sur le tube metal de l'aspi pour mettre en mode telescopique ( enfin dans notre cas c'est + 2 ou 3 cm )

Et toi tu me laisses galérer alors que tu savais ça lol !

C'est etrange car quand on voit le fourreau, les fixations et la languettes ne semblent vraiment pas pouvoir bouger , de visu !

Bah je ne peux pas être catégorique ( faut que j'arrête de bosser sur les MK3 ) ... il me semble bien voir sur les photos de la colonne de corrado ce trou ( si s'en est un , au milieu de la platine de fixation ) , par contre je ne vois/distingue pas l'endroit ou l'on voit les deux morceaux de fourreaux , je ne vois qu'un tube sur la photo pour celui pour golf .

Ce qui me le fasse dire sont les pattes de replis présentes sur les deux types de fourreaux et le fait que l'on ne voit le tube scindé en deux ... ça correspondrait avec les deux barres de la colonne dans le fourreau , au principe d'écrasement .

Attends confirmation d'un autre membre Sam , pour ne pas te réjouir trop vite .

Un retour là dessus .

Je confirme que la colonne de direction peut se retracter de 3 ou 4 cm sur golf 2 ( j'ai verifié la ref de ma colonne de direction et c'est bien une d'origine golf 2 sur ETKA )

Si votre colonne n'est plus assez longue après remontage ( manque 3 ou 4 cm pour que la patte du bas de la colonne vienne "prendre" le pedalier ) , sur le fourreau de votre colonne on remarque une legere fente ( on dirait qu'il est en un seul morceau mais c'est en fait deux parties emboitées l'une dans l'autre ) , il suffit de mettre une calle de bois sur le bord de la fente et de taper un peu , vous allez recuperer vos quelques centimetres .

J'essaierais de prendre ça en photo pour etre plus clair .

Merci du retour .