Teddy pour te répondre à la question sur fb, la grise je suis partant, faut il encore que le vendeur daigne me rappeller, j'attends depuis hier midi je l'ai relancé hier soir il m'a dit demain (donc aujourd'hui), à voir si il le fait ou pas

Je sais qu'il faut être patient mais l'attitude n'est pas au top... dans le doute j'ai mis l'annonce sur fb et leboncoin

toujours pas d'appel du "vendeur" de la grise

c'est loiiiiiiin d'être gagné cette histoire

Encore une question sur cette golf

J'ai regardé votre dossier concernant l'identification et il y a une lettre qui colle pas et j'aurai voulu votre avis.


Cette golf a comme numéro de série WVW ZZZ 1G Z M W xxxxxx

D'après votre dossier ce M correspondrait à un modèle/Année 1991

Cependant elle a été immat la première fois le 11/09/1990


Est ce normal ? c'est les histoires de millésimes ?


Je n'ai pas pu retourner la voir, le "vendeur" n'étant jamais disponible... donc toujours pas de photo de l'étiquette constructeur sous la main...

Salut
oui je pense que c'est une histoire de millésime , car moi aussi j'ai exactement la même anomalie .
A confirmer par les plus expérimenté du forum

tu n'a toujours pas de nouvelle du vendeur ?
moi a ta place je l'appellerai pour lui demander si il est toujours chaud pour la vendre ? Qu'il tu dise oui ou non que tu soit fixer au moins .
je comprend que tu n'est pas envie de trop luis mètre la pression pour pas qu'il ne se braquer ? mai tu lui dit simplement que si il ne veut plus la vendre ces pas grave mai qu'il te le dise pour que tu puisse reprendre tes recherche .

Merci pour ton retour ça me rassure

Concernant le vendeur je l'ai envoyé chier hier soir après une semaine à attendre qu'il me rappelle malgré mes appels et sms quotidiens ...

Dans les 10s où il a reçu ce sms où j'indique que tant pis il peut la garder, là miracle il me rappelle !


Le point négatif c'est qu'il ne baissera pas le prix qui lui semble honnête, je lui ai parlé du fait que le parebrise fissuré m’embêtait (pas forcement envie de commencer l'assurance par un bris de glace), mais bon il reste sur ses positions, si je la veux c'est 8000.

Bref j'ai cédé car rien d'autre en vue, et par facilité, elle est à 10km de chez moi ce point là m'arrange.

Je l'aurai dans 2-3 semaines, le garagiste où il va faire la distri/pompe à eau est blindé cette semaine de 4 jours et est fermé la semaine prochaine pour congés, il aura aussi le contrôle technique à refaire et rassembler les pièces d'origine qu'il a stocké à droite à gauche chez ses parents et beaux parents... (là je m'attends à des surprises genre je n'i pas retrouvé ça ou ça...)

J'ai demandé à la revoir une seconde fois pour contrôler les points que vous m'avez indiqué (le dessous de caisse, la trappe à essence etc), il est censé me tenir au courant début de semaine... déjà il m'a dit ne pas avoir troué la caisse pour les baquets mais avoir utilisé des rails d'origine qu'ils ont modifiés (j'espère qu'il a pas pris ceux sur les sièges d'origine)

Bref voilà les dernières nouvelles

Plutôt positif au final. J'espère pour toi que tu es sur la bonne voie

J'ai enfin pu retourner la voir,

le retour est bien moins positif que prévu, j'hésite un peu encore du coup...

Bon la couleur n'est pas un LD7V mais bien un L97A comme je le soupçonnais... ça reste du gris tout tristounet


bilan compteur ré assemblé, (merci à vous pour cette précision car je serai totalement passé à côté), et des irrégularités sur le carnet d'entretien... le compteur il n'avait remarqué, le carnet c'et juste du n'importe quoi sur la fin...


le petit mix motometer/vdo...


et le carnet d'entretien ruiné (ils s’emmêlent les pinceaux en 2006, et soit disant 3 000 km depuis 2008 je n'y crois pas) donc c'est du rempli soit même sans même relire les chiffres d'avant...




prévoyant le contact en concession... pas très regardant non plus


pour le reste les numéros correspondent bien





Sinon j'ai détaillé plus en profondeur la voiture, les ailes ne sont pas coupées, il y a un peu plus de point de rouille que prévu, ce n'est que des petits points, mais je prends conscience qu'il y a une complète à prévoir

les photos des défauts :

l'aile gauche, repeinte à la bombe par dessus la rouille...


l'aile droite, qui commence à rouiller aussi


la baie de parebrise


le capot




la porte conducteur




Un avis final ? le prix ne bougera pas, 8000 ferme.

Je pense tout de même la prendre malgré le mix de compteur...

Excellent le carnet prétamponné! Hallucinant! Faudrait envoyer une copie à la concession et leur demander "c'est quoi ce bordel"??

L'ail a déjà l'air d'avoir été "réparée" au vu de l'épaisseur de la peinture.

8000 ca fait beaucoup je trouve, mais c'est toi qui voit. Des propres comme ça c'est pas si courant que ça...

A ce prix je laisse tomber...
Le suivi n est pas clair..de plus vu les frais peinture,paré brisé ainsi que des bricoles...a prévoir!
Et quand je vois la préparation il a dû la saignée en parlant poliment..lol

Bref a toi de voir.

Bon j'essaye de me raisonner, son meilleur argument pour cette g60 était le suivi limpide et les km, deux choses au final ne sont pas si évident que ça...

Je viens de l'appeler pour dire que je laissais la main, que cela me faisait trop de frais dans l'immédiat

(j'ai oublié de préciser que j'ai appris ce matin que le compresseur n'avait pas été révisé par ses soins, et comme il n'y a pas de factures des précédents proprio il faut le prévoir, alors que lors de la première visite il m'avait dit qu'il était révisé)

Donc je me dis 8000 + 1000 de révision compresseur + bris de glace ou ~500 à mes frais + 1500 de peinture au bas mot, plus ce que je n'ai pas encore vu

Mis bout à bout ça pète les 10K€ et à ce prix je m'approche rapidement des bleus de suède et Liechtenstein

la recherche reprend...