Jim écrit:
Sur autodoc en malhe il y a 3 ref en std pour ev, dx ou pb et j'ai bien pris ev. Seul le palier 4 ne correspond pas car d'origine avec gorge et la lisse . Est ce qu'il y a une grande importance à cela

Je ne sais pas si ma réponse va vraiment t'éclairer mais j'ai déjà démonté des kr qui possédaient les 2 types de coussinets côté chapeau 4.
Un PB en lisse complet côté chapeaux.
Et un 1H en lisse côté chapeaux également.

Je pense sincèrement que l'important est d'avoir ses coussinets rainurés côté bloc pour la lubrification correcte.

C'est un peu comme les coussinets du vilebrequin niveau 3. On en trouve des normaux avec les rondelles de jeux séparés et d'autres en une seule pièce. Pourquoi ? ...

Bonne journée et bon travail

G6016V écrit:

Ok merci pour ton retour d'expérience

Tes jeux radiaux sont bons?

G6016V écrit:
L'épaisseur des coussinets correspond après je n'ai pas de plasticage pour contrôler

Tu auras ta réponse dans les fiches techniques .

La mécanique ... le moteur ... le bloc moteur ... pages 8 et 9 .

Sur le dessin technique , on peut voir que les coussinets avec trous se placent sur le bloc , et les pleins , sur les paliers/chapeaux .

Pour l'incidence , je ne pense pas qu'il y en ait .

G6016V écrit:
Tout à fait vrai .

Si tu as un micromètre, n'hésite pas à comparer les épaisseurs. Tu auras une petite indication sur l'usure

G6016V écrit:
Oui j'ai contrôlé au micrometre et c'est comme neuf que se soit maneton et tourillon

Npng77 (François) écrit:
Oui je pense aussi que cela n'a pas d'incidence donc je viens de monter les neufs

golfequinox écrit:
.