Hello,

Je remonte le post pour avoir quelques info complémentaire.

J'ai retrouvé dans mes cartons, un mano de pression de Golf 1 GTI (estampillé VW) ainsi qu'une sonde de pression d'huile VDO, mais j'ai un doute sur la réf de celle ci.

En effet, il provient d'une boite qui fabrique des groupes électrogène, qui sont monté avec des mano VDO aussi.

Donc ma sonde à bien 2 contact noté : G et WK

Sur le coté il y a noté : 0-10 bar - 9.08 - 30/15 - 0.8±0.3

Est ce la bonne sonde ? Quelqu'un peut me confirmer ?

Ci-joint quelques photo

Je pense que c'est bon, la borne gauche c'est pour la connection d'origine et celle de droite pour le mano ( G= gauge)

Si je la monte, je vais pouvoir garder l'alerte au compteur ?

J'espère qu'elle se monte en lieu et place de l'autre part contre.

non l'alerte tu vas plus l'avoir il faut que tu achètes un T vdo mai ton matos est bon

le T c'est ça

Ah merde... je pense qu'avec la sonde VDO a 2 broches, je pouvais conserver l'alerte.

Pourquoi est ce qu'il y a 2 broches sur cette sonde alors ?

yoann-legros écrit:
Je sais pas mais moi aussi ça me soule logiquement ça devrait marcher. Mais bon c'est la merde ce truc...

Ben ouais, carrément !

Le truc, c'est que ma sonde de pression d'huile est HS.
J'ai une sonde VDO 2 pôles neuves en stock.

Je comptais la monté afin de remplacer le thermo contact d'huile HS.
Ca m'ennuie de commander un Té, une sonde etc...

Si on se réfère au indication mentionné, le deuxième pole sert pour la basse pression. Et l'alarme est déclenché par l'autre sonde haute pression.

Monte là dans ce sens et test

Bon, je vais essayé comme ça alors

Bon des news du front...

J'ai monté un mano de pression d'huile cette aprem.

Résultat moteur chaud :

0.5 bar environ au ralenti

2 bar à plus de 2000tr/min

Cela me parait un poil juste, quand pensez vous ?

Et a froid t'avais combien? 5/6?
Ça me semble normal moi j'ai ça aussi un poil plus peut être mais après lhuile peu jouer je pense