par rsenic le Jeu 21 Fév 2013 - 7:31
bonjour
je viens de recvoir un compresseur d occassion. le carter cote admission a pour reference 037 145 407 B et celui cote echappement a pour ref 037 145 408 A.
Est ce que ces carters sont de la meme generation ??? peux tu les monter ensemble ???
je pose cette question car g une tres tres mauvaise surprise en ouvrant ce G des reception du colis ...
par scarface_one le Jeu 21 Fév 2013 - 9:37
Salut,
C'est normal que tu ai 2 numéro différent puisse-que le carter est en 2 pièces.
Un numéro pour le coté Admission et l'autre pour le coté moteur.
Pour le compresseur en entier, le code est 037 145 401C
par rsenic le Jeu 21 Fév 2013 - 10:57
okok merci. je pensais que la lettre A et B differencié les generation de compresseur.
merci pour l info.
par Corrad le Jeu 21 Fév 2013 - 11:08
Euh moi aussi, je pensais à la même chose que toi Rsenic. :scratch:
Si je comprends bien les références, ce sont les lettres qui déterminent les différentes générations de G.
Le "A" pour la première génération, le "B" pour la deuxième et "C" pour la troisième.
Donc toi, tu serais en présence de deux éléments de générations différentes.
Après est-ce que ces pièces sont compatible ou non, je ne sais pas. (Apparemment seule la spirale changerait de composition, et la protection de la courroie de synchro)
La référence que tu donnes Scarface_One serait celle du compresseur entier de 3 ème génération uniquement. Razz
Corrigez moi si je me trompe. Smile
par sullyvan G60 le Jeu 21 Fév 2013 - 13:15
a ne pas confondre les referances 037 145 407 ,qui sont pour les carters , et la ref 037 145 401 qui est pour le compresseur entièrement
par Corrad le Jeu 21 Fév 2013 - 16:12
Et donc les carters avec les références 037 145 407 B et 037 145 408 A correspondraient au compresseur de 3 ème génération 037 145 401C ?
VW et l'art d'embouiller. Laughing
J'avais plus pensé que des réf. du style 037 145 407 B et 037 145 408 B correspondaient au compresseur 037 145 401B non ?
Désolé si j't'ai induit en erreur Rsenic. Embarassed
par Npng77 le Jeu 21 Fév 2013 - 18:59
J'ai exactement les meme références que toi sur le mien Wink ( admission : 407 B et échappement : 408 A ) .
Ce qui compte c'est l'année qu'il y a d'inscrite sur les carters et la spirale , et que sur les 3 ( les 2 carters + la spirale ) cela corresponde .
Mes carters et ma spirale sont de 91 ... donc de 2 ème génération Wink .
Edit : ou peut etre de 3ème génération car ayant un "2" 91 qui correspondrait a février 1991 ( 2ème génération ) alors que ma spirale est marquée "5" 91 qui correspondrait a mai 1991 et donc a une 3ème génération .
C'est sous réserves que quelqu'un confirme ou non ce que j'en ai compris Embarassed .
par sullyvan G60 le Jeu 21 Fév 2013 - 19:12
Npng77 a écrit:
J'ai exactement les meme références que toi sur le mien Wink ( admission : 407 B et échappement : 408 A ) .
Ce qui compte c'est l'année qu'il y a d'inscrite sur les carters et la spirale , et que sur les 3 ( les 2 carters + la spirale ) cela corresponde .
Mes carters et ma spirale sont de 91 ... donc de 2 ème génération Wink .
Edit : ou peut etre de 3ème génération car ayant un "2" 91 qui correspondrait a février 1991 ( 2ème génération ) alors que ma spirale est marquée "5" 91 qui correspondrait a mai 1991 et donc a une 3ème génération .
C'est sous réserves que quelqu'un confirme ou non ce que j'en ai compris Embarassed .
si ta spiral est de mai 91 c'est a mon avis obligatoirement un 3eme génération Wink le miens est de 92
par Npng77 le Jeu 21 Fév 2013 - 19:37
La spirale est de mai ce qui correspond a une 3ème génération ... mais les carters sont de février , donc 2ème génération
par sullyvan G60 le Jeu 21 Fév 2013 - 19:44
a mon avis ton compresseur complet est un 3eme génération car une spiral 3eme génération n'est pas compatible avec des carter de 2eme generation Wink
par capitaine b le Dim 3 Nov 2013 - 20:42
5 / 91 ne veux pas dire mai 1991 mais 5ème semaine 1991
Ce qui change tout
par Npng77 le Lun 4 Nov 2013 - 23:06
C'est vrai , merci Wink ... ca concorde beaucoup plus comme ca