bonjour amies passionnées du g60
j'aimerais avoir quelques infos au sujet du branchement d'un manomètre de pression de compresseur ,
j'ai lut sur les précédentes discussion qui avait plusieurs endroits où le branche mais moi-même par un as de la mécanique J'aimerais avoir plus de détails car un peux perdu , J'ai raccordé avec un t sur le tuyau derrière le compteur

il y a bien de l'aspiration dans le tuyau mais aucune réaction du manomètre,,,,, pare contre j'ai laisse la totalité du tuyau fournit avec ou moins 2 mètres ne pense vous que son avoir ou phénomène .......

merci a vous tous pour votre aide

Salut,

Mets-nous voir déjà une photo de ton manomètre

Une dépression est normale pour un moteur au ralenti. La pression ne s'établit que en mettant les gaz, en roulant

yangra (Yannick) merci pour ta réponse

voici une photo du manomètre
ah je sais pas qui fallait roule avec pour que le mano fonctionne comme j'ai dit plus quand , je les branche je n'ai eu aucune réaction du mano même en accélèrent je vais essayer en roulant alors

Voici la photo ,,,

Bizarre, parce que moteur au ralenti, ton aiguille devrait baisser un peu (vers -0.1 ou -0.2)

Ton aiguille bouge vraiment pas lorsque tu démarres le moteur??

Bin bizarrement non rien du tous ,,, sais pour cela que je me demande si mon branchement été bon ,,,

A ton à avis ?

Moi j ai laissé les 2 mètres de la durite fourni avec le manomètre

Peut être je doit le raccourcir ??

J ai fait un test avec une pompe à vélo j avais que sa sous la main pour voir si le manomètre été pas en cause et il fonctionne ras

Sur le tuyau qui ramène où compteur il y a bien de l aire j ai effectué mon raccord déçu juste qu ou manomètre il y a bien de l aire aussi mes léger ,,,

Demain je vais essayé de raccourcir ce tuyau peut être trop long ,,,

2 mètres de durite entre le T du compteur et le mano , c'est vraiment excessif ... coupe en laissant un peu de mou mais pas plus ( pas besoin des 2 mètres ) .

Par contre même avec 2 mètres de durite , comme le "maître" l'a dit , ça devrait fonctionner .

Tu es sur de ton T ? il n'est pas cassé ? .

La durite force bien au mano ? elle n'est pas "libre" ? .

Et une autre question ( qui n'est pas forcément en rapport ) ... ta durite qui va au compteur est branchée ou sur l'admission ? .

Je pense en effet que tu as une fuite sur le circuit.

La conso sur ton MFA est juste?

salut, la conso du mfa me semble juste

j ai retire un autre tuyau directement a admission et la nickel

merci a tous pour votre aide

Merci pour ton retour .

Tant que tu y sois , je changerai la durite qui va au compteur car elle doit être un peu poreuse avec ses 30 années de service .