on regarde bien la tête du Vilo pour être sur qu'il n'a pas souffert




ensuite on change les coussinets pour le palier c'est facile pour la bielle faite le tourner sur le vilo et venez le caler en descendant la bielle doucement dessus puis remonter la, et mettez de l'huile sur les coussinets

après serrage à 30nm 180°




ensuite la même chose pour les 4

avant le remontage de la pompe, je l'ai nettoyé puis ensuite bien huiler comme sur les photos (ce ne sont les miennes)






Puis nettoyage du carter et hop on remonte tout après




Oubliez pas de changer le filtre à huile et de donner des coup de démarreur pour faire monter l'huile

voila jspr que cela peut vous aider

A plus

Nickel ce petit reportage ! Merci a toi

Beau boulot, parfait comme ça. Finalement tu as mis combien de temps? (C'est pour ceux qui voudraient une estimation le jour où ils devraient y passer)
Pour conclure le dossier peux-tu donner une idée sur le prix des pièces et leur provenance?

Pour le temps j'ai presque mis 5h en prenant vraiment mon temps, mais les 2 vis près de la boîte te font un peu galerer

Pour info j'ai acheté les coussinets et le joint Carter chez Vw et la pompe à huile chez oscaro (finalement je ne l'ai pas changé, mais je la garde au cas ou)

Prix:
Pompe à huile chez oscaro ( febi bilstein) 190 euros
Coussinet de bielle chez Vw 73 euros (10% de remise)
Joint Carter chez Vw 28 euros (20% de remise)

Tu as la réf du joint de carter ?

Voici la ref
044 103 609 D

Nickel tout ça

golfed écrit:
Merci

youtu.be/1n_jODfRgTE

Voici la vidéo des coussinets merci à John pour la vidéo

Super la vidéo !

Effectivement, cela ressemble bien au bruit du miens aussi