Bonjour a tous ,

vous me conseillez quoi comme manometre pour pression de turbo et un autre en pression d'essence ? ( un site bien )

Le but est d'avoir quelques chose de fiable et demontable .

Quitte a que ce soit de l'industrielle , c'est juste pour prendre des valeurs .

Merci pour vos retours

Du VDO pour le mano de pression , marque de qualité avec des infos fiables dans le temps .
J'avais pris le mien sur gt2i ou oreca de mémoire .
Pour le mano d'essence , je n'ai pas de marque précise à conseiller , sinon c'est pour avoir sa lecture dans l'habitacle ou dans le compartiment moteur ? .

Idem, mano VDO dans l'habitacle pour la pression de sural.

Pour le mano de pression d'essence, je ne vois pas vraiment ce que tu veux dire ? Mano dans compartiment moteur ou habitacle ?

C'est plus pour faire du controle ponctuel,

Je branche de temps en temps pour vérifier .

CAr je voulais voir si ma regul d'essence envoie bien 3.5 bar et si le compresseur envoie pas trop la purée

Ok , par contre pour le fait de mettre puis de démonter les manos juste le temps de la mesure , je pense que ça sera moins "pratique" que si c'était en place de manière durable .
Pour le mano de pression d'essence , sa place est ( théoriquement ) dans le compartiment moteur car avoir une durite pleine d'essence dans l'habitacle avec tous les faisceaux , je ne le ferai pas .
Si tu as ( en statique ) , 3 bars au ralenti et que tu montes a 3,5 bars en simulant une pleine charge au papillon , alors ton régulateur est bon .
Pour le mano de pression , ça sera dans l'habitacle pour pouvoir surveiller la valeur lors de pleines charges en dynamique ... Et pour le fait qu'il "envoie" trop , ne t'inquiètes pas tu as beaucoup de marge .

Si c'est pour du ponctuel tu faire comme çà pour la pression d'essence et c'est vraiment pratique, tu l'attache avec des colliers plastique,c'est démontable sans rien détériorer, le piquage d'essence en T sur l'arrivé du capteur de pression en bout de rampe d'injection:



et tu fait pareil pour le compresseur, tu prend un mamo d'air comprimé industriel de 0 à 2 bars
il y a une traversé de libre juste sous le caisson d'eau sous le calculateur, tu n'a pas à percer le compartiment

Npng77: si le branchement est bien fait et étanche il n'y a pas de soucis c'est que du provisoire

Merci cb12 , c'est vrai que je n'avais pas envisagé ce "cas de figure" ( de se repiquer sur le tuyau du capteur de pression ) , je me voyais repiquer sur les durites d'alimentation mais se posait pour moi le "soucis" qu'elle passait par des endroits trop chauds ( dessus de collecteur par ex ) ou trop long ( en passant par le tablier au niveau du bloc chauffage ) .
La en l'occurence c'est excellent ( juste un petit a priori vis a vis de la boite a fusibles ... meme s'il n'y a pas de "raisons" de base ) , ca reste totalement provisoire et interchangeable pour qui veut juste prendre des mesures et ne pas surcharger de manos son tableau de bord .

C'est sans crainte si tu fait le montage étanche
c'est vrai que cela peut refroidir de passer 3 bars d'essence sur la boite à fusible mais c'est sans risque si la durite est de bonne qualité

Tout a fait et ton montage est le parfait exemple de quelque chose de propre , étanche et fiable .

Juste une correction sur ce que j'avais mis ... pour le régulateur c'est 2.5 bars au ralenti et 3 bars en pleine charge ... j'avais confondu les valeurs avec les régulateurs 3.5 bars .

Petit déterrage pour ceux qui cherchent comme moi cette information.

La référence du manomètre de pression en marque VDO est 150-035-001G

Profitez bien