Voici mes côtes :

Golf 3 portes : 9500
Golf 5 portes : 7500
Edition one 3 portes : 12000
Edition One 5 portes : 13000
Rallye : 21000
Corrado : 6500
Passat : 5000

Finalement assez proches des côtes proposées, un peu plus haut pour la rallye, le coco et la passat (vu que pour cette dernière il y a très peu de beau modèle)

yangra (Yannick) écrit:

Pour ma part , en faisant estimation ( donc une fourchette ) d'un modèle full origine , en très bel état , d'a peu près 200.000 kms , de 2éme ou 3éme main ( idéalement ) , historique limpide -carnet tamponné ( ça fait beaucoup de choses ) :

Golf 3 portes : 10 à 12K ( 10 à 12.000€ ) .
Golf 5 portes : 9 à 11K .
Edition One 3 portes : 13 à 15K .
Edition One 5 portes : 18 à 20K .
Rallye : 22 à 25K .
Corrado : 7 à 9K .
Passat : 6 à 8K .

Il y a beaucoup trop d'éléments qui peuvent rentrer en ligne de compte dans ce genre d'estimations ... et je suis d'accord avec tous les com's précédents ... suivant tel ou tel , ça change la donne sans compter les goûts personnels ( je connais quelques personnes qui préfèrent le 5 portes aux 3 portes sur des modèles dits coupés ou sportifs ( dans tout un tas de marques automobiles ) ... question de feeling , praticité , etc ... ) .

Il faut certes savoir quelques "éléments" pour pouvoir se donner une idée assez objective de la chose ( l'estimation de ces modèles ) :

- Certaines sont beaucoup plus rares que d'autres ... G60 Oettinger , F&I , Rallye , EO 5 portes ... Le prix sera donc en conséquence .

- Que comparé à d'autres modèles " mythiques" ( je dois bien l'avouer et que ce sont des modèles légendaires ) , ça ne "choque" pas/moins ? :

- Golf 1 Oettinger ... 45K .
- Golf 2 Limited ... 110K .

- Que pour répondre ( hs on ) à des com's sur les annonces Leboncoin concernant la réglementation en Allemagne :

- Oui , depuis le Diesel-Gate du groupe VAG au niveau mondial , la réglementation en Allemagne va changer , privilégiant les énergies "propres" ( électriques , hybrides ) à celles fossiles ( d'ailleurs VW à annoncé une floppée de véhicules full électriques d'ici 2025 ) ... de ce fait de plus grandes taxes seront appliquées aux véhicules ne répondant pas aux normes en vigueur ... dont les énergies fossiles comme nos voitures .

Ca explique le pourquoi du comment , que la plupart souhaitent s'en débarrasser au meilleur prix avant que les prix ne retombent .

Encore une fois sur beaucoup d'autre marques/modèles le phénomène s'est produit , pour rappel :

- Une 205 Gti en très bel état ... 15K mini .

- Une Renault 5 Turbo 2 ... 85K ... mais ça les vaut ! .


Il ne faut pas se leurrer ( pour les Vw MKII ) ... beaucoup attendent le jubilé des 30 ans ( donc les derniers modèles 1991-2021 ) ... a partir de là , oui les prix de la collection vont s'envoler suivant le modèle , son suivi , etc , etc ... restera a voir ce qu'il restera en choix .

Il faut être vigilant avec les cotes, si on regarde le marché des golf 1 gti, à état équivalent elles sont passé de 5000 à 10000 en 3 ans, et la ça fais 2 ans que ça ne décolle plus, on vois de beau exemplaire en vente depuis plus de 6 mois voire 1 an.

Il faut pas oublier qu'a la base la golf est une voiture populaire, et donc réservé à un large public, combien d'amateur (très aisé) de voiture ancienne classe la golf comme voiture de collection? Le "grand" public amateur de voiture ne peu plus se payer de golf 1, mais ceux qui roule dans la gamme au dessus n'en sont pas intéressé.

Pour moi ça ne montera pas plus, voir ça finira par baisser. Du moins les prix de vente sont certainement bien plus bas que ceux affiché. Quand on garde un véhicule sur les bras 6 mois il faut se résoudre à accepter une offre réaliste.

La g60 étant plus rare prendra peu être encore un peu mais je pense que ça finira vite par s'arrêter de monter.

Désolé pour le HS



Golf 3 portes : 10000
Golf 5 portes : 7000
Edition one 3 portes : 13000
Edition One 5 portes : 13000
Rallye : 20000
Corrado : 6000
Passat : 5000

Hello vous tous,

Je vais plutôt des donner des prix hauts avec des véhicules avec l'historique complet, et des kilométriques aux alentours de 150000 et kilometres (pas les merguez)

Golf 3 portes : 12000€
Golf 5 portes : 10000€
Golf 3 portes EO : 14000€
Golf 5 portes EO : 14000€
Golf Rallye : 22000€
Corrado 3 portes : 7000€
Corrado 5 portes : Difficile, j'en ai encore pas vu en annonce
Passat : 6000€ (Mais david il est pas d'accord !) Et combien vaut la 21 Turbo ?


Aujourd'hui, il y a un marché pour la voiture exceptionnelle dans son état et son historique, mais pour l'instant c'est plutôt la Golf GTI première génération qui attire un peu plus, mais vu les passionnés qui passent sur le stand chaque année, c'est clair des beaux exemplaires seront toujours plus facile à vendre.


Dommage pour les véhicules trop chers pour leur état ou trop chers pour leur superbe, ils feront les beaux jours du bon coin

Voici les moyennes communiquées au journal :

Même si je sois en accord avec les moyenne communiquées ... mais que je m'en fie aux côtes de première page ... il n'y aura pas de 500/300 ou 200€ de différences , ça sera arrondi au millier près .
J'espère quand même que ça sera pris en compte ( et de ça , je n'en doute pas ) .

Au moins notre côte moyenne à le mérite d'être plutôt proche de la réalité .

Encore une fois je tiendrais a rappeler ( pour les futurs acheteurs ) ... on parle de modèles d'origine , matching number ... mais ayant énormément d'éléments qui ont 30 ans dans les dents ... donc il faut prévoir au prix d'achat un budget ( plus ou moins conséquent ) pour une "juste" remise en route/état que l'on puisse qualifier de réellement "convenable" .