Châtelain (Christophe) écrit:

C'est exactement la même réflexion que je me suis faite ... d'ou les 18000€ pour moi .

A part peut être une ou deux autres , je ne connais que celle de Joël ( Ridzy ) dans toute la France ! .

Et que si on obtienne une dizaine voir une quinzaine de G60 EO 5 portes , dans toute l'Europe ! , c'est bien le bout du monde ! .

Donc , oui , de part sa rareté , elle mérite ( pour moi ) un tarif plus élevé .

Plus rare ne signifie pas systématiquement plus cher. Il y a eu plus de 3 portes tout simplement parceque les gens préfèrent les 3 portes.

, je ne peux pas être d'accord avec ton raisonnement Alex .

Dans le cas présent , bien sur que plus rare , veut dire plus cher ! ... mais je suis d'accord que ce ne soit systématique

Je vais exagérer pour mon exemple ... Si tu as eu une production d'1 million pour un modèle ... et que pour l'autre ( le même modèle mais produit en version limitée ) , tu n'en as eu que 1000 ! ... Bien sur que les 1000 sont plus rares et plus chères ( d'occasion ) que le même modèle , produit à 1 million ! .

Si à ça , tu rajoutes ( comme dans notre cas , des véhicules de 30 ans ) ... combien il en reste sur le nombre total de production ?! .

Je te rejoins obligatoirement sur le fait ( et pour en avoir parlé avec beaucoup de membres du forum ) , que dans l'insconcient , une Gti est/et ce doit d'être en 3 portes ! ... Ca à toujours été ma façon de penser par rapport à ça .

Mais ... qu'un modèle limité , tel que l'EO ... et qui justement ne s'est pas bien vendu en 5 portes à l'époque ( car ça ne fait pas Gti ) , ont été produites à bien moindre exemplaires ! .

Mais c'est ce qui fasse leur rareté à l'heure actuelle ! 30 ans après ! ... Il n'y en a quasiment pas ! ... Combien connaissez vous de G60 EO 5 portes ? ... vraiment pas beaucoup de mon avis .

Et au sommet de la chaîne , il y a la G60 EO Syncro 5 portes que tout le monde connais ! ... Elle , et jusqu'à preuve du contraire , on n'en connait qu'un seul exemplaire ! .

Des G60 Syncro , à peut près , 200 ( 3 et 5 portes confondus ) ... il en reste combien ? ... je parle même pas de G60 EO Syncro ! .

Des Limited , 71 , mais il en reste combien ? .

Bref , oui pour moi , plus rare veut dire plus cher .

Entre une GTI 3 portes et une 5 portes, la 3 portes vaudra plus cher.
Pour le G60 EO 5 portes, ce serait l'inverse. Après pour la G60 classique, je ne me positionnerais pas Après ce n'est que mon avis

Et c'est pour ça que j'ai le même raisonnement .

Un G60 3 portes vaut plus cher qu'un G60 5 portes ( et je suis d'accord avec ce fait ) ... toujours à cause de cet inconscient collectif .

Mais un G60 EO 5 portes , vaudra toujours plus pour moi qu'un G60 EO 3 portes , du fait de sa rareté .

si tu avais le choix entre ces 2 voitures, une 3P et une 5P en EO syncro

dans le même état et identique, elles seraient à vendre au même prix.

Laquelle prends tu ?


Perso je prend la 3 portes et je pense qu'une 3 portes, quoi qu'il arrive, doit coter plus qu'une 5 portes.


(Faut pas vomir sur sa moquette si on a une EO 5 portes )

Si on parle d'inconscient collectif , comme je l'avais expliqué ... Je suis obligé d'être d'accord avec toi Denis ( et bien d'autres ) .

D'ailleurs , j'ai pas acheté un EO 5 portes ... Mais bien un 3 portes pour le "côté" Gti .

Le 5 portes , je l'ai déjà avec mon daily .

Hello les gars,

Continuez à donner vos chiffres

Voilà pour moi :
12000
10000
14000
14000
22000
7500
6000

Voici mes chiffres :

12000
9000
14500
15500
19000
7500
6000

Golf GTi G60 3 portes : 12500
Golf GTi G60 5 portes : 11000
Golf GTi G60 EO 3 portes : 15000
Golf GTi G60 EO 5 portes : 15000
Golf Rallye G60 : 23000
Corrado G60 : 7000
Passat GT G60 Syncro : 6000

Pour moi, le marché est très légèrement haussier, par sympathie