Jim écrit:
Merci Jimmy .

Tu sais ( par rapport aux conditions ) , tu fais avec ce que tu as ... ça aurait pût être dans la terre/herbe ou encore dans des cailloux ! ... et pour avoir eu à bosser sur ces surfaces , je te promets que du bitume , c'est du 5 étoiles à côté .

yul (alex) écrit:

Merci Alex .

Nettoyer la crépine ? ... ... il y avait de quoi faire un bijou avec ce que j'ai sorti ! .

C'est vrai que le temps est pénible en ce moment ... hier j'ai eu du bol , je suis passé au travers ... aujourd'hui j'ai pris la flotte à vouloir faire les silents-blocs de ligne d'échappement .

Mim57(jeremy) écrit:


Merci Jérémy .

Tu m'étonnes , il va vraiment falloir que j'arrête de regarder Rmc Découverte et Discovery ! , ça m'es monté à la tête .

Les coussinets sont à l'image du respect des tr/mins depuis la réfection ! .

Nerro (Florian) écrit:

Je pourrais pas Florian ... là on parle plus d'un filon , c'est un gisement ! .

Je préfère "ça" , que ce que j'ai énoncé plus haut .

pierre5210 (pierre) écrit:
... merci Pierre ... on les boira ensemble .

Ca m'a perturbé ( à la Farine de blé ) , de devoir changer des pièces qui sont rodées et qui fonctionnent ! ... par des pièces neuves qui n'ont jamais servies ! .

Mim57(jeremy) écrit:

Bien vu , Jérémy .

C'est le "résulat" , les deux morceaux , de la casse de l'allumeur , page 36 :



Le morceau noir est un morceau de pâte joint qui était tombé dans le carter quand je l'ai sorti .

Par contre j'ai eu beau chercher la goupille , introuvable ! ... je pense qu'elle faisait partie des copeaux .

La morale de l'histoire , c'est que c'est véritablement et définitivement ( pour moi ) , un "tank" le GU ! .

Le "truc" , il te fait une "coupure" d'alimentation en huile ! ... tu lui mets de bon coeur ! ... bah , non ! tu vas au boulot pendant 3 mois comme ça ! .

Je plaisante bien sur .

Bon , plus sérieusement ... aujourd'hui redémarrage .

"El tractor" is alive ! .

J'ai rien touché pendant 1/2 heure et ai attendu 3-4 déclenchements de ventilo avant de fébrilement toucher la pédale d'accélérateur et de monter gentiment jusqu'à 1500-2000 ( ma "limite" psychologique ... ou plutôt ma "limite" ( mécanique ) , tout court ) .

J'ai été faire un tour d'une dizaines de kilomètres et j'ai habitué petit à petit ( par tranche de 500 tours ) .

Et pour la première fois en 3 mois , j'ai repris un petit 4000 tr/min ! .

J'ai pas voulu aller plus haut pour l'instant , quand j'aurai passé 80-100 bornes , là j'ouvrirai en grand jusqu'au bout ! .

mig-rallye-g60 (Miguel) écrit:
En relisant , j'ai vu que je ne t'avais pas répondu Miguel .

Oui , ça ne pourra que faire du bien à ton kilométrage .

Mais après à savoir si tu ne ferais pas mieux de sortir le bloc , pour refaire ceux de vilebrequin aussi ... mais ça revient ( à "ouvrir" ) , et à tout refaire en fait .

Npng77 (François) écrit: Ahhh qu’elle belle galère nos conditions de travail... j’ai quitté le 5 étoiles loué pour être propriétaire des cailloux donc je me suis offert un petit carton pour me coucher à l’aise.

Bravo chef pour le job accompli !!!

Et bien respect pour bosser dans ces conditions
Bravo à toi
Dingue toute cette limaille

kLeBeR.fArIa écrit:

Merci Kléber .

Arff ! ... les cailloux , pierres , etc .

Je pense que sur une échelle de 1 à 10 , les cailloux sont à 12 ! .

Franchement , achètes toi une mousse ( épaisse et dense ) + carton ... et même pour l'avoir fait , c'est pas cool .

On en parle des crics sur cales de bois dans la terre/herbe ou dans les cailloux ? .

Rien de tel qu'une bonne dalle ou du bitume .