Salut à tous, ça fait un bail que je ne suis pas revenu sur le forum..
Toujours cette envie dans un coin de ma tête de reprendre un Corrado G60, mais j attends de revenir vivre en France.

Actuellement j’ai une golf 4 v6 4motion, et depuis le début j ai le train arrière qui « accroche » le sol et qui dérape un peu quand je braque à fond ou je manœuvre a basse vitesse.
J’ai un 4x4 Suzuki qui me fait pareil quand je suis en 4rm (4x4 permanent)
Je suis passé au contrôle technique (en suisse) hier et ils me font une contre visite pour ça, alors que c est pas un organe de sécurité mais bref.. ils avaient même pas remarqué ça lors du dernier CT y a 2 ans.
Sur certains forums je vois que il faut changer le pont, mais ça j oublie

Je vois une masse coupée en 2 qui se branche justement sur l Haldex, le pb pourrait venir de la ?
L époque avec des pneus neufs et une vidange Haldex j avais atténué le problème un moment.
Si j enlevé le fusible d Haldex je suis en 2rm et ça ne scratch plus mais du coup voyant allume sur le tdb.

J ai 3 solutions:

-trouver un garage VW qui voudra bien me faire une attestation comme quoi c’est normal et pas grave
-essayer vidange Haldex voir pneus neufs puis aller passer le CT le lendemain
-rapatrier la voiture en France en la donnant à ma mère ( de toute façon dans quelques mois je reviens en France)

Qu’un de ce forum m a appelé il a peu être 1 an ou 2, il venait d acheter un r32 il avait le même soucis (j avais déjà posté ici à ce sujet )

Certains d entre vous s y connaissent en Haldex ? D’autres qui habitent en suisse ?

techniqueg60.com/ind...ait-en-4motion#31886

.