yul (alex) écrit:
Bon aller ... t'as gagné

Pour ne pas dire que j'ai rien fais... j'ai décrassé un peu le compartiment moteur et surtout la baie de parebrise pour pouvoir travailler dans un environnement propre.



Comme ça je peux commencer les adaptations pour installer le parapluie de G2...



Un petit peu de découpe et ça rentre pas trop mal... faut que je regarde pour la grille de ventilation car ça ne passe pas avec.

Enfin les vacances tant attendues

Donc pas de perte de temps je m'y remets au remontage sans tarder, mais avant tout j'ai profité pour faire un gros nettoyage de l’intérieur que j'avais acheté pour remplacer celui d'origine.

Avant:



Après:



Puis dedans:




Voilà les choses commencent à prendre forme avec le nouveau tableau de bord qui remplace l'ancien tout gondolé...



Jusqu'à ce que fasse mon boulet



Et puis pour tester si même cassé il pouvait dépanner j'ai fais un petit tour et puis rebelote j'ai allégé le Corrado sur la route D'ailleurs si quelqu'un saurais me dire où ça va car pas la moindre idée

tu a perdu la pâte de fixation du tuyau de DA fixé sur la traverse avant.
content de voir que sa avance.

pierre5210 (pierre) écrit:
Cool merci Pierre... l'autre fois j'ai perdu une des grosses visses qui tient les fixation de PC c'est ça de rouler tout le temps à Mach 1

Aller en continue sur cette petite lancé... grattage des endroits suspects.





Et mise à blanc...

Il y a déjà eu une plaque de remplacement ? ( vu la découpe et les soudures ) ... c'est vrai que c'est a surveiller mais à part de la rouille de surface rien ne semble attaqué .

Npng77 (François) écrit:
Non... la découpe c'est moi qui l'ai faite mais dans le goudron d'origine jusqu'à trouver la tôle saine... et oui rien d'alarmant par rapport à la rouille de surface mais tant que j'y suis je préfère assainir

Le plus dur je trouve c'est de retrouver l'insonorisant d'origine qu'il y a en dessous du TDB et des pédales ... cette partie vieillit vraiment mal et il est quasi impossible d'en retrouver des morceaux encore vraiment intacts ( ou très très bon état ) ... arfff , il faudra bien faire avec les insonorisants ( bien plus performants qu'à l'époque ) dont on puisse disposer .

Belle mise au propre ... le compartiment moteur , je commence a beaucoup aimer ... c'est très propre .

Edit : sauf la durite bleue ... ça n'a rien a faire là .

Re édit : je vais t'aider a arranger tes faisceaux parce que le tuyau en dessous du câble d'accèl' et du bocal de LDR , j'en peux plus .

Oui l'insonorisant du fond je l'ai touché le moins possible pour qu'il ne se désagrège pas... pour l'instant il tient en un seul morceau... pourvu que ça dure

Pour la durite bleu de l'outlet elle est assortie à mon bouchon de bocal de LDR voyons !!! Mais t'as raison faut que je la change mais avant faut que je trouve un raccord 60-63 pour pouvoir monter la durite renforcée qui me reste du kit car celle d'origine commence à vraiment à faire la gueule.

Et puis pour le rangement t'as qu'à passer quand tu veux

En attendant que l’appret sèche sur le plancher je bosse sur le circuit de refroidissement du cab.

Pas le temps de s ennuyer ici