Ahaha mais derien kleber

Il a bien changé ton moteur Kléber ! .

Entre temps , William aura "trouvé" sa "panne" de ventilo ! ... merci , copain de Pierre ! .

J'aurai mis le serrage des colliers en dessous ... c'est plus chiant d'accès ... mais ça fait plus "beau" ! .

Mais ta fini d être un salle gosse vieux François ! Toujours entrain de critiquer mdr...

Et toi ton G il en ai ou hein fra cois mdr

Wylou86 (William) écrit:
Tu sais , les vieux ... ça radote toujours .

Et que tu le saches , que ce soit dans les détails que le diable se cache ! .

C'est peut être une critique ... mais constructive ... ça n'est absolument pas pour me moquer ( tu me connais depuis un certain temps ) ... et tu sais que ton montage n'en sera que plus beau/abouti .

Pour mon G ... tu sais absolument ce qu'il en est ... et que rien n'a bougé depuis excessivement de temps ( étant "bloqué" par l'étape chez l'usineur de la culasse à franchir ) .

Donc si l'on veuille "comparer" lequel des deux reroulera avant l'autre ? ... je ne pourrais "jouer" à ce "jeu" avec toi .

Npng77 (François) écrit:
Quand j'en serai là ça voudra dire que soit j'ai vendu toutes mes autres caisses soit que je l'ai vendu

Grâce ou à cause du confinement je m'y suis remis... mais en plusieurs étapes comme d'hab... donc place faite pour demain changer la courroie.

vu l'état de l'écrou du galet tendeur, sa fait un moment qu'il et en place

ah oui le galet tendeur est bien corroder, il l'etait temps de le changer le kit distri

Je me suis fait la même réflexion, vache il est pas tout jeune celui-là. Essaie de prendre un kit avec le goujon + écrou inclus, ce sera pas du luxe. Car s'il pète celui-là...

Oui le goujon + écrou n'ont pas l'air en forme... bêtement j'avais acheté un kit avec tout sauf le goujon
faut que je regarde de mon stock si par hasard j'en ai pas un qui traîne.

En attendant d'espère que celui-là ne va pas me faire des siennes pour sortir.