LuluG (Ludovic) écrit: Pour tes amortos pense a changer les paliers en même temps, ca vieillit mal ces trucs.
LuluG (Ludovic) écrit:
1 - Changer tous les fluides
2 - Changer la petite courroie du compresseur
3 - Voir si la courroie de distrib est pas trop moche.

Si le reste est visuellement bon, roule... tu verras à mesure ce qui déconne.


Courage avec les démarches, ca prend un peu de temps mais ca se fait bien au final...

doudou écrit:
ok , merci pour la réponse.

début des travaux....




c'est bien rouillé....





premier filetées enlever....

va falloir nettoyé tout ça.

Va déjà falloir trouvé une concession vw qui va bien vouloir poser tous ça et te faire une attestation.... Et surtout le prix qu ils vont demander..... Je m'étais renseigné pour une golf ça avoisinais les 1000 euros sans le passage à la drire.
Le plus simple reste le dossier ffve et la carte grise collection mais je pense que l état va restraindre l utilisation des véhicules de collection.
En tous cas l auto à l air propre pour ses 231 mil....

mig-rallye-g60 (Miguel) écrit:
J'ai contacté la ffve pour leur expliquer le cas , ils m'ont répondu qu'il fallait faire un dossier avec factures et photos du changement de suspension pour pouvoir obtenir un certificat de conformité.

LuluG (Ludovic) écrit:
Seul VW sait te faire un certificat de conformité. Tu peux y échapper en passant à la drire, mais à ma connaissance y a pas d'autre alternative

Effectivement tu peux faire une reception à titre isolé auprès de la DREAL. Et avec carte grise normale...

Si tu la remets bien propre d'origine (sans passser par la concession) ils ne t'embeteront pas je pense.
En tout cas j'ai toujours eu de bons contacts a chaque fois ou j'ai eu affaire a eux.

Courage!

Pour mon cas, la DREAL m'a imposé le certificat, de remise en conformité de ma suspension, par une concession VW. Mais pour avoir ce document, la concession VW m'a imposé de tout faire changer chez eux, avec des pièces neuves VW. Par chance mon fils travaillait à la concession pour un stage. Donc le chef d'atelier m'a juste monté des ressorts neufs et m'a facturé 500€. Evidemment j'ai reçu mon sésame avec.
A la DREAL, ils ont tout vérifié ensuite : facture, certificat, état du véhicule, pneus, ceintures, optiques, contrôle technique,... j'ai serré les fesses une bonne demi-heure. Ils m'ont passé au crible tout ce qui était éléments de sécurité.
Au final, j'ai reçu mon document me permettant de faire la carte grise dans la journée.

yangra (Yannick) écrit:
Je tente d'avoir un certificat de conformité par la FFVE pour obtenir une cg collection c'est mieux que rien.
Il me demande de faire un dossier complet , photo du changement des filetées par des amortisseurs d'origine, factures , photo de mon atelier personnel bien fourni et de mon certificat de mécano.

j'ai commander toutes les pièces pour les amortisseurs arrière et les freins....je fais au plus vite....

Sa passe ou sa casse. si sa casse elle sera sur leboncoin.....verdict ce printemps....

Attestation FfVE reçu ce matin