Le "problème" au final , à été "réglé" ...

Par un remplacement des joints défaillants .

Un nettoyage aux ultrasons des injos .

Un contrôle de tarage et débit des injos ... il avait 2 injos qui foiraient sur les 4 ! .

Au "final" , une voiture avec un comportement plus plein , sans trous , et bien plus homogène et réactive ! .

J'avoue que Van , à un peu/beaucoup de retard quand à la mise à jour de son post ! .

La "hotline" ! ... va se devoir d'intervenir ! .

Le plus important est qu'une solution est été trouvé, et c'est génial

Hello tout le monde!
Piouf, que de mésaventures et de suspens dans cet épisode du "tu répare ou tu craque!"

Nan j'déconne je profite d'être en vacances pour mettre ENFIN mon topic à jour lol
Donc la dernière fois hormis l'histoire des injos qui a été reglé, j'en étais aux poignées (que je n'ai tjs pas reglé )
Donc comme l'a expliqué François plus haut, les injos on été reconditionné (de façon un peu "mouais" à mon goût et à François mais bon) et la rampe a été totalement refaite par un pro en mettant des cables thermo bidule (désolé j'ai oublié le terme mdr) en gros ils sont renforcé contre la chaleur quoi, et toutes les tetes on été refectionné, du coup tranquille la dessus ^^


(Ne pretez pas attention a la "rouille" des corps d'injo c'est juste l'oxydation du stockage)

On en a profité pour changer mon allumeur et le doigt d'allumeur qui en avait besoin

On a aussi changer le galet tendeur qui couinnait comme un canard! Mais il se peut qu'on doivent à nouveau le changer car peut etre trop tendu du coup il faisait un peu de bruit, sauf qu'entre temps ben ce con a pris son jeu quoi
Plus anciennement, j'ai fais faire rénover l'alternateur pensant que le bruit de canard venait de lui à la base, du coup ben il est tout propre et tout neuf, fait par Monsieur le Président j'ai nommé Papy Yangra! Admirez la bete




J'ai d'autres photos avec les pièces internes changées

Changement aussi du tendeur pris chez Bar Tek



On a profité aussi par la suite du changement de la rampe d'injection pour changer le joint du cache culbuteur qui était viellissant, en meme temps que l'alternateur, le tendeur, etc

J'oublie certainement plein de chose qu'on a peaufiner, tout comme l'effacement des codes erreurs de l'ABS, elle donne 4444 la mais aussi l'effacemement du calculo (oui j'ai aussi 2121)
Concernant les phares ben on les a monté a fond en haut, même comme ça j'eclaire presque rien, meme avec le kit d'amélioration pris chez Yangra, la dessus on peche

J'ai eu une galère aussi qui rage de chez rage : je changais mes essuis glaces avant, et en ayant le dos tourné avec les bras en l'air des lave glace à nu j'entends PAF ! je me retourne, l'essui glace à cogné contre le pare brise et m'a fait une vilaine fissure de plusieurs cm avec un gros pet, j'étais tout simplement dégouté et en rage Du coup ben je suis bon pour changer le pare brise...
Il faut dans un futur proche que je me penche sur le freinage qui est trop leger, les plaquettes arrières commencent à etre morte, mais faut que je fasse une purge des freins en premier lieu.

J'ai aussi profité du fait que tout est revenu dans l'ordre pour me pencher sur le ratio du CO : je test du 601 (j'insiste sur le 1) actuellement, la voiture se comporte de façon plus "legere" au resenti, faut voir avec le temps.

Donc voilà grosso modo tout ce que j'ai fais avec l'aide de François durant presque un an mine de rien
Merci à lui au passage

Ca avance Pourquoi un tendeur bartek plutôt que l'amortisseur d'origine ?

c'est un tendeur fixe?

Pour gagner 400ch !
Bah j'avais un Bar tek avant celui ci, et puis celui d'origine était au même prix donc je me suis dis pourquoi pas
Il me semble que c'est un tendeur fixe, on peut regler la "dureté" avec les écrous de chaque coté, et ça a l'ait solide

Justement le fait d etre fixe fait que lors des accoup moteur ce n est plus l’amortisseur qui absorbe mais ton compresseur….

yul (alex) écrit:
Oui ! .

Châtelain (Christophe) écrit:
Bonne question , à laquelle , seul Van , sera à même de répondre ! ... Moi je ne fais que changer des pièces ! .