Npng77 (François) écrit:
D'accodac merci François

La petite marche j'ai sensiblement la même lorsque je place le joint côté pipe d'admission, ce qui me laisse à pense qu'à part une légère fente de l'épaisseur du joint, il n'y a pas de gros décalage entre la pipe et la culasse mais bon ça on le saura jamais

Pour le connecteur vert je vais fouiller sur le net voir si j'en trouve pas car malheureusement en casse désormais rare sont les golf 2

Tu n'aurais pas d'idée pour le positionnement du cache doseur/distributeur ?

Punaise tu as bien bossé

TontonG60 (Laurent) écrit:
Merci !

Il en reste encore pas mal à accomplir mais disons que c'est un bon début oui

Voici quelques pièces reçues ce jour

Petit tissus EO pour refaire le siège conducteur qui a la maladie que tout le monde connait




Echangeur eau/huile tout neuf


Et petit stickers repro OEM

G2EO (Romain) écrit:
Je n'ai pas encore tout lu. Mais mardi matin j'ai été à Disneyland et j'ai pensé à toi. Donne moi ton adresse en MP. C'est cadeau

Beau geste

Un gars bien ce Christophe

MP envoyé Christophe

Encore un grand merci

Sinon hier soir petit remontage des quelques pièces reçues en provenance de chez classicparts + pipe d'admission inférieure :







J'ai fait une découverte aussi sous mon vase d'expansion, ces deux cosses qui ne sont raccordées à rien

La couleur des fils Noir/vert, Marron et Noir/blanc

A votre avis à quoi peuvent servir ces cosses ? Sachant que jusqu'ici ça devait être comme ça et que je n'avais pas de problèmes




Et pour finir une petite vue d'ensemble avant l'arrêt des hostilités d'hier soir Je suis en train de regarder sur leboncoin pour changer mon bocal de liquide de frein également pour un qui soit moins noirci par le temps et à ce propos je peux le retirer comme ça (en ayant aspiré au préalable le liquide contenu dedans, le retirer du maître cylindre, en installer un nouveau sans avoir à refaire ma purge ?



Nouvelle question : est-ce que je peux démonter mon allumeur sans risque de décaler l'allumage pour lui mettre un petit coup de peinture aussi ? Que ça ne fasse pas tâche avec le reste

Tu peut faire un traçage de ton allumeur entre la culasse et l'allumeur mais bon je pense que tu devrait refaire un réglage. C'est toujours mieux.

Pour le MC, tu sera obligés de passer par la case purge

Merci pour le retour Alex, le problème c'est que je ne suis pas équipé de lampe strobo et que j'ai jamais fait

Pour la purge je m'en doutais un peu mais bon j'avais un maigre espoir quand même

TontonG60 (Laurent) écrit:
Je ne sais plus où. Je crois que c'était sur un forum d'audi A3

G2EO (Romain) écrit:



G2EO (Romain) écrit:

Tu sais que tu le trouves en dehors de classic en Febi ou autre.


G2EO (Romain) écrit:
Tu le déposes en le vidant avec une seringue. Tu l'enlèves et tu le nettoies au white spirit ou du diluant de nettoyage pour mécanique.

Pour moi, pas besoin de purge, ça doit passer A voir à l'essai.


G2EO (Romain) écrit:
Ca va être compliqué. Il faut le remettre à son 0 au remontage et le caler à la lampe strombo. Pas le choix

Châtelain (Christophe) écrit:
Est-ce que le white spirit peut le récupérer tu penses ? Car j'en ai trouvé sur leboncoin à 20€ en état plutôt propre, je me dis que ça peut valoir le coup plutôt que de m'embêter à le faire tremper.

Pour le vase d'expansion oui je sais bien mais je voulais du vw d'origine c'est d'ailleurs le cas pour l'ensemble des pièces neuves que j'essaye de réinstaller. C'est plus cher certes mais dans mon subconscient je me sens mieux