Npng77 (François) écrit:
Oki... parce que le 1500 JB comme celui de mon cab a la même position mais n'a pas de porte sonde, d'où ma remarque

David

GGRECO (David) écrit:

Pour la boîte à air David , c'est comme Kléber te le dit , Volvo Turbo .

Par contre pour en trouver en casse ?! et sachant comment ces Volvos sont devenues rares de nos jours ! , je pense que tu auras plus de chances de gagner à l'euromillions que d'en trouver une ! .

Il n'y a qu'a déjà voir , combien de temps ça à pris à Sébastien pour en trouver une de MK1 GTD ! .

Ca va pas être simple cette histoire .

punese quand je vois le trzvail effectue je te tire mon chapeaux !

Salut Sébastien
Oui effectivement pour la boîte à air c’est compliqué là.
Ça Fait ch..... ! Ça
Bon bin !
retour à la case départ !

Par contre pour en trouver en casse ?! et sachant comment ces Volvos sont devenues rares de nos jours ! , je pense que tu auras plus de chances de gagner à l'euromillions que d'en trouver une ! .

100% des joueurs ont une chance de gagner.

Donc

100% des chercheurs ont une chance de trouver


Un peu optimiste!!
On baisse pas les bras les gars .!!!!

pierre5210 (pierre) écrit:
Oui Pierre ce sont des 6000K le standards que l'on trouve en fait. Christophe (les frangins) en a mis et c'est vraiment efficace comparé à nos ampoules standards. Pour l'autoroute ca vas super bien J'ai en stock un jeu de xénon avec les ballast que je n'ai jamais monté je ne sais pas si ça éclaire mieux que les led à puissance équivalente


yul (alex) écrit:
Comme tu dis Alex c'est prise de tête Je ne connais pas celle de 16S une piste de plus à creuser


Jim écrit:
le double avantage c'est que ca ne consomme rien donc tu n'as même pas cette baisse de régime moteur quand tu allumes tes feux


GGRECO (David) écrit:
Merci David oui comme Kléber et François l'on préciser, seul le modèle 440 et 460 turbo essence en sont équipés
Un collègue hier me disais que les volvo avaient étés équipés de moteur renault, il faudrait que je vérifie si ce moteur était un renault pour peut être fouiller du coté de leurs boîtiers à air aussi


Wylou86 (William) écrit:
Merci William mais je te retourne le compliment


Mim57(jeremy) écrit:
C'est ça les swaps, l'adaptable, l'adaptation, les combines Je vais aller jouer 50 euro à l'euromillion alors voir si j'ai plus de chance je dit 50 balles car pour moi une boite à air en plastique d'origine ne doit pas coûter plus que ça je parle pas ferrari ou autre marque de prestige....
J'ai envoyé un mail hier en Russie pour savoir si le gars expédié en France tu vois le truc le mec vas se dire si je suis pas un peux taré quand même
En attendant je cherche patiemment, je baisse pas les bras non et puis c'est pas comme si la voiture attendais ça pour rouler

Mim57(jeremy) écrit:
Je ne dirais jamais le contraire Jérémy ... ce n'est en aucun cas un manque d'optimisme , tu t'en apercevras au fil des mois ... mais si il y bien une chose qui nous caractérise ( tous ! ) ici , c'est que jamais on ne lâche ! ... ça prendra le temps que ça prendra mais on ira ( tous ) au bout de cette question .

c'est pas monté sur les moteur PRV de chez renault et Volvo ?

Wylou86 (William) écrit:
Et voilà ... il faut absolument que l'on parle de choses qui fâchent ! ... La peste , c'est mieux que de parler de la marque au losange , t'es au courant ? .

Volvo , ça va ... c'est pas français ! .

Bouuuuuuuuuuuuu !

C'est honteux ! Wylou86

Willou met ton casque à pointe il pleut sur le post

je ne connais absolument en rien les moteur ren... je veux pas prendre la foudre non plus et de plus j'attends confirmation mais j'ai très certainement trouvé le saint graal la boite à air volvo voir même deux mais comme je vous dis j'attends la confirmation

Et quoi que j'ai trouvé hier soir en rangeant les pièces auto sur mon trastet




Un manchon il était dans le reste de pièce que j'avais ramené lors de l'achat du moteur
Allez on vas pas pousser à aller brûler un cierge mais on croise les doigts j'attends ce mail comme le messie

fantasiarous (Sébastien) écrit:
J'aime les R ... pardon , les Re ... pardon , j'y arrive pas ... bref les trucs au losange d'avant 90 ( l'age d'or de cette marque ) .

J'ai eu une R21 GTS ( carbu double corps ) ... bah en 5 ans , j'ai juste eu à faire refaire deux fois à la cale la base du carbu ! ... c'était un défaut très connu sur ces modèles , la base du carbu se déformait avec la chaleur ! .

C'est pas pour rien qu'on dit , Re... , chaques jours un bruit nouveau ! .

Et une fois que je l'ai pliée ( merci la madame ! ) ... je suis passé chez VW ! .