Châtelain (Christophe) écrit:
Je n'ai pas voulu "l'embrouiller" avec "ça" en supplément ... vu qu'on était sur le réglage d'AFR ( maintenant obtenu ... a voir/confirmer en dynamique ) .

Mais pour autant , tu as parfaitement raison Christophe ... ce sujet commence a dater mais pour autant il n'a jamais été autant d'actualité qu'a l'heure actuelle ( avec la présence de nombreux montages plus ou moins "velus" ) .

Oui le capteur 250 KPA est un élément qui est réellement a prendre en compte à partir du moment ou l'on dépasse les 1 Bar .


@Sébastien :

Oui , le capteur se change très facilement a partir du moment ou tu maîtrises la soudure électronique ou que tu le confies a quelqu'un de qualifié ( on parle quand même d'un calculateur ) .

Pour ex , sur le mien :

[/quote] Pour le reste le SAV reste ouvert ... Hotline G60 , boooonnnjooouuurrr ! .[/quote]

j'adore, faudra que tu me donnes le numéro de ta hotline G60 avec les heures d'ouverture

Npng77 (François) écrit:

la vache!!!!!.je suppose que le noir c'est l'origine et le T en plastique vert le nouveau. J'ai cramé un éprom comme un abruti parce que j'avais pas fait attention au sens du montage alors là je l’amènerai chez un gars qui fait de l'électronique par chez nous c'est plus prudent je pense

Et vu que je ne suis plus à ça près je vais utiliser la hotline G60 ce capteur 250 kpa on peux le trouver où car je vais m'y intéressé quand même

Encore merci pour votre aide et vos com c'est cool

La hotline g60 est juste genial.

Il n'y a pas d'hreure, toujours disponible. 24/24 7/7
Et c'est lui qui paye la facture mdr

fantasiarous (Sébastien) écrit:
Faut surtout remercier François

Npng77 (François) écrit:
Tu as fait moins de sentiment avec William

Un puit de savoir ce François
Si je pouvais en savoir autant...ça serai beaucoup plus facile

fantasiarous (Sébastien) écrit: Pour le reste le SAV reste ouvert ... Hotline G60 , boooonnnjooouuurrr ! .[/quote]

j'adore, faudra que tu me donnes le numéro de ta hotline G60 avec les heures d'ouverture

la vache!!!!!.je suppose que le noir c'est l'origine et le T en plastique vert le nouveau. J'ai cramé un éprom comme un abruti parce que j'avais pas fait attention au sens du montage alors là je l’amènerai chez un gars qui fait de l'électronique par chez nous c'est plus prudent je pense

Et vu que je ne suis plus à ça près je vais utiliser la hotline G60 ce capteur 250 kpa on peux le trouver où car je vais m'y intéressé quand même

Encore merci pour votre aide et vos com c'est cool [/quote]


Wylou86 écrit:


Vous m'avez "tué" .

C'est vrai que pour les heures d'ouvertures c'est un peu anarchique ... pour autant du lundi au lundi ou du dimanche au dimanche ... pour les horaires c'est variable , des fois tard le soir des fois non ( c'est ça les "vieux" ) .

Ca dépend aussi de ce que "l'opérateur" fait , parce que parfois ( trop ) ... il est sur sa pourriture d'"el tractor" .

Au besoin je te donnerais mon numéro en MP Sébastien .

@Sébastien :

Oui , le fait d'inverser le sens d'une puce fasse que tu la "grille" ... c'est d'ailleurs pour ça qu'il y a une petite encoche sur la puce ( pour le sens ) .

Oui , le capteur 200 KPA noir est celui d'origine , et celui en T en plastique est le capteur 250 KPA .

J'avais commandé le mien sur le site de Mr Röttele :

roettele-racing.de/m...6/map-sensor-250-kpa

Châtelain (Christophe) écrit:

C'est vrai que j'ai fais moins de sentiments avec William pour une bonne raison ... je connaissais sa pression de G avant qu'il ne fasse sa réfection ( ... 1.4 Bars !!! ) ... mais que je ne connaissais/ni ne connais la pression maxi de Sébastien ( car étant aussi dans les réglages fins et n'ayant jamais été mentionné ) .

Donc dans le cadre ou il puisse approcher ou dépasser les 1 bars , oui il serait judicieux d'y mettre un capteur 250 KPA ( 1.5 Bars ) .

TontonG60 (Laurent) écrit:
Tu feras comme moi et comme beaucoup avant moi/nous ... tu apprendras ... et avec du temps tu maîtriseras un bon nombre d'ensembles .

fantasiarous (Sébastien) écrit:

Je reviens sur cette photo que tu as postée ... il va te falloir trouver un autre câble d'accélérateur car il est clairement trop détendu .

Normalement il doit être tendu , et tu dois pouvoir y exercer une légère pression d'un doigt au milieu .

Npng77 (François) écrit:
Npng77 (François) écrit:
Bien prof je m'en occupe

Je vais m'occuper de youtube et je reviens. Il y a eu du taf sur le one jusqu’à 3h00 ce matin

Essai youtube c'est une première pour moi

Pendant le réglage du CO reniflard et sonde bleu débranchés

youtu.be/CWVgan7gXV4