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SUJET : Fantasiarous golf one gti g60
golf one gti g60 09 Nov 2016 09:28 #30733
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salut yul
pour les sondes regarde j'ai fais une photo de plus prêt. en fait j'ai récupéré les sondes VDO d'origine qui étaient neuves. une pour le tableau de bord ( voyant orange et rouge de chauffe d'eau du compteur double obus) et une en dessous pour la température d'eau du mano VDO.  J'ai remis la durite après la photo pour le by pass et le décanteur. Sous la baie de pare brise ce que tu vois c'est un deuxième filtre à essence qui est fixé correctement aujourduit |
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golf one gti g60 09 Nov 2016 09:34 #30734
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merci châtelain
 merci JP. Oui un xtd volant moteur et embrayage. Je n'ai pas eu d'éco sur la fiabilité du matériel mais je vais redémonter la boite car par moment j'ai un bruit dans l'embrayage comment un frottement permanent |
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golf one gti g60 09 Nov 2016 10:41 #30739
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fantasiarous écrit:
salut yul pour les sondes regarde j'ai fais une photo de plus prêt. en fait j'ai récupéré les sondes VDO d'origine qui étaient neuves. une pour le tableau de bord ( voyant orange et rouge de chauffe d'eau du compteur double obus) et une en dessous pour la température d'eau du mano VDO. J'ai remis la durite après la photo pour le by pass et le décanteur. Sous la baie de pare brise ce que tu vois c'est un deuxième filtre à essence qui est fixé correctement aujourduit Ok compris Par contre il est en sale état ton connecteur bleu, se serait pas cela qui t'empeche de redemarrer à chaud? Prend une photo de tes sondes sur la rampe d'injection et celle de t° de rampe. |
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golf one gti g60 09 Nov 2016 12:27 #30743
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Golf G60
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golf one gti g60 09 Nov 2016 12:46 #30745
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yul écrit:
fantasiarous écrit:
salut yul pour les sondes regarde j'ai fais une photo de plus prêt. en fait j'ai récupéré les sondes VDO d'origine qui étaient neuves. une pour le tableau de bord ( voyant orange et rouge de chauffe d'eau du compteur double obus) et une en dessous pour la température d'eau du mano VDO. J'ai remis la durite après la photo pour le by pass et le décanteur. Sous la baie de pare brise ce que tu vois c'est un deuxième filtre à essence qui est fixé correctement aujourduit Ok compris Par contre il est en sale état ton connecteur bleu, se serait pas cela qui t'empeche de redemarrer à chaud? Prend une photo de tes sondes sur la rampe d'injection et celle de t° de rampe. Oui j'ai commandé une broche neuve avec les pins mais elle est arrivé noire. Tampis je vais la mettre quand même. Ensuite pour ce qui est des sondes sur la rampe d injection et celle de t° de rampe j'ai pas ça ????? Elles se trouveraient à quel endroit ? Merci de ta réponse |
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golf one gti g60 09 Nov 2016 14:13 #30751
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golf one gti g60 09 Nov 2016 14:38 #30752
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Voilà les sondes 20 et 21
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golf one gti g60 09 Nov 2016 16:06 #30755
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En fait j'ai rien de tout ca yul
 mais lors de mon essai routier elle redémarrer très bien avec un calorstat et une sonde de ventilateur qui déclenchaient plus tôt. moi j'ai remis sonde et calorstat d'origineregarde    |
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golf one gti g60 10 Nov 2016 18:48 #30816
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Ces deux sondes ( de déclenchement après arrêt moteur ) ne sont pas présentes sur ton montage
 ... ni celle de pipe d'admission ( à coté du régulateur ) , ni celle de rampe ( remplacée par le mano ) ... reste a savoir si elles sont toujours présentes ( les connections ) dans le faisceau ( et a quoi elles sont raccordées ) ou s'il a été simplifié  .Tu n'as pas d'ISV non plus ... savoir si sa connection existe toujours car lui est relié au calculo .Le calorstat et la sonde basse température n'ont rien a voir , tu peux les remettres .Pour ton connecteur de sonde bleue , comme les autres , son remplacement devrait bien aider . |
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golf one gti g60 10 Nov 2016 22:30 #30836
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Npng77 écrit:
Ces deux sondes ( de déclenchement après arrêt moteur ) ne sont pas présentes sur ton montage ... ni celle de pipe d'admission ( à coté du régulateur ) , ni celle de rampe ( remplacée par le mano ) ... reste a savoir si elles sont toujours présentes ( les connections ) dans le faisceau ( et a quoi elles sont raccordées ) ou s'il a été simplifié .C est pour ça que je demandais si le faisceau de ces deux broches était relié au calculateur. Sinon faut que je trouve le schéma pour le remettre en service mais pas aisé  Tu n'as pas d'ISV non plus ... savoir si sa connection existe toujours car lui est relié au calculo .Non pas d'isv mais seul le démarrage les 30 première secondes à froid sont délicate ( obligé de tenir légèrement accéléré) après le ralenti est nickel Le calorstat et la sonde basse température n'ont rien a voir , tu peux les remettres .Je vais laissé l'origine car je pense que le moteur pour tourner correctement dois fonctionner dans ces plages de températures. Pour ton connecteur de sonde bleue , comme les autres , son remplacement devrait bien aider .Je vais changer ça oui  |
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golf one gti g60 11 Nov 2016 11:27 #30864
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refait ton connecteur bleu. Utilise un trombone que tu formes en U pour extraire les pins. Après les pins doivent se trouver chez Wurth. Tu dois avoir un magasin pas loin de chez toi je pense
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