Beau boulot sur le pont

Les jantes sont

Par contre va falloir démonter pour voir les dégats dérrière

Jolie avec tout ça !

Le pont est juste au top !

Une jolie base !!!

Les roulettes sont splendide !!

Petite mise à jour des dernières semaines

Mise en place des ceintures réglables






Nettoyage et mise en place des moteurs de phares







Je ferai la petite partie faisceaux ce soir ou demain selon la motivation



Remise en place de la ligne d'origine, je n'en pouvais plus de la ligne groupeA






























Remplacement du volant par un plus petit,











Problème sur le klaxon que je n'ai pas encore regardé...



Et j'ai commencé à regarder l'état de dégradation de la voiture sous les parties cachées.

Aile avant gauche et masque bien touchées










Aile avant droite un peu mais rien de grave










La jupe arrière niquelle








J'ai tenté de retirer les extensions d'ailes mais avec le froid ça a cassé net dès la première (avd) , du coup je n'insiste pas tant qu'on ne retrouve pas des températures convenables.

J'ai pu constater que le parechoc avant était une replique, de plus fissuré du côté où la voiture a tapé
et que l'ancien proprio était le roi du cerflex pour les réparations en tout genre








Voilà où j'en suis pour le moment, on est en train de redresser les pates de fixations d'anti brouillards pour que ça se remette en face des trous du parechoc, et ça ira dans l'immédiat

Pas terrible tout ces serflex Un bricolo de première qui utilise du silicone ton ancien proprio. Mais elle est entre de bonne main avec toi

je ne trouve pas tes ailes jolie. A voir avec un carrossier si trop abîmé ou non. Comme déjà dit, tu peux modifier des ailes standard en ailes de G sur la doc de Yannick

Finalement ton crochet de remorquage est bien présent. Tu as un second emplacement pour les US de mémoire Après je te dirais qu'il te manque le guidage d'air côté conducteur sur ton radiateur de refroidissement.

Référence abandonnée en 2009 sans remplacement, c'est pas gagné

Tu as "l'oeil" Christophe .

De jolies améliorations et des options bien sympathiques qu'il me faudra un jour mettre sur la mienne .

Pour ton klaxon , tu as 2 fils d'origine ( comme sur tes photos ) , l'un pour la masse ( le marron ) et l'autre pour le + ... sur ton nouveau moyeu on ne voit que le + , peut être est-ce la ton soucis ? .

Bien aussi la "nouvelle" ligne , je vois que l'on a les mêmes méthodes de nettoyage/brossage .

Plus je regarde les différents posts et plus je me dise que mon G est bien plus dégradé que la plupart ... je ne trouve pas le tien plus attaqué que ça ( personnellement ) ... ah , la "fameuse" cire dans les longerons ( d'un autre coté elle aura protégée durant tout ce temps ) , un bon nettoyage et il n'y paraîtra plus .

Pour les serflexs , ça n'est pas tant horrible a mes yeux ( je ne dis pas que ce soit du boulot fait dans les règles de l'art ) ... il faudra un jour que je poste sur mon "musée" des horreurs sur le mien , j'ai de la colle/résine a cet endroit pour tenir des grilles sur des aérations qui ont été crées sur la lame .

Ca progresse dans le droit chemin pour le tien , et c'est bien tout le principal .

de bonnes options installé
par contre il y a eu du bricolage sur la face avant

Ce n'était pas la bonne page , ni la bonne rèf que tu regardais Christophe ... ça n'est pas pour PG .

Ref :

191 121 283 AA

www.oemepc.com/vw/pa...3691350/lang/e#sec_7

Et ici :

www.mecatechnic.com/...fuehrung_C044635.htm

pourtant sur mon etka c'est bien la AE pour pg

j'ai vu que c'était dispo sur mecatechnic merci

il y a en également un sur ebay neuf, mais plus cher...

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