ça taille ici

Bon du coup le circuit de frein es officiellement sans fuite au niveau du raccord en T

j'avais du racheter un raccord car a force de desserrage et serrage, il n'avait pas aimé

il est pas un peu bas ton raccord? je l'aurai coller au mieux sous le plancher pour ne pas risque de l'accrocher.

Bon apres fait pas mal de jardinage ...

Cet apres midi demontage de l'admission et SUPRISE ! PUT**N de perte d'echappement ...

t'avais mit les joints ?

Eh bien oui mais bon... Je comprend pas... Donc je remet l origine et voilà... Psk je pense même en serrant de toute mes force cela aura toujours du jeu et des fuite sûrement...

Fais hiech cette fuite.. la plaque s'est déformée lors de la soudure ou ta culasse n'est pas si plane que ça?

Je ne vois pas trop bien mais tu as un souci avec ton collecteur d'admission ?

Bon apres reussi a sortir le collecteur inox sans basculer le moteur ou encore touché au train ^^
J'ai remis le collecteur d'origine sans rien touché sauf enleve le couvre culasse

DONC tu peux enlevé un collecteur sans difficulté ^^

Donc le collecteur ete pret a vissé, sauf que ... les 2 goujons d'echappement ont commencé par tourner sur eux memes ...
Et donc plus de filtage ... impossible de serré le collecteur ...
J'ai tout essayé, vis plus longue, plus courte quedal ...
Donc j'ai deculassé la culasse et demain elle va chez un collegue me posé 2 helicoile et il va me controler tout les autre filtage ... pour etre sur ...

Tu fais pas semblant...

C'est noir la dedans

j'ai eu le même coup sur l'audi
3 goujon cassé au démontage, j’envoie la culasse ce faire refaire a neuf. et au remontage du collecteur, un filetage qui foire... évidement c'est arrivé qu'après avoir reculassé