Le volant, le pommeau, soufflet de FàM si tu veux
Je donne tout à M. GINA et il dépose ça à Braga. En 1 semaine, c'est fait et il remonte ça tranquillement par l'A10

Bonne nouvelle tout ça

Par contre sur ta photo en depression t es qu a -0,3bars tu devrait etre a -0,6 surtout a froid…

C est mon mano a 250euro qui déconne ..
Des que je met un mano a aiguille j au bien les -500 -600gr.
Et le moteur été chaud la . Juste sonde de temp HS ... Qui a été chznger entre temps
Mon mano a une différence de 200gr ...

VDO a aiguille c les meilleures

Ah je dis pas le contraire...
Mais je trouve que ça dénaturerais ma console si je mettais un aiguille...

Et tu peut pas te le faire echanger? AEM c'est du bon matos normalement

Hey les filles !

Comment allez vous !?

Me revoilà avec du nouveau !

J ai donc passé mon CT au début du mois dernier. Résultats aucun default, si c'est pas beau et attention à celui qui sort la photo du contrôleur avec les billets de 20 euro

Suite à ça je rentre à la maison. Le lendemain je reprends l'auto, et là j'entends un bruit de claquement venant du moteur ... Genre tdi froid ..
J'ouvre le capot et le bruit semblait venir du compresseur.
Donc dans l'immédiat, je le démonte et bim résultat visible à mon expérience, roulement d arbre principale HS ... Envoi du G chez GG, après son expertise. Tous les roulements sont HS ( trop de jeu ) joint psy à changer etc .
On part sur une révision complète, changement des 2 arbres et rectification de la prépa RS qu'il m avait fait à l époque mais bien mieux fini maintenant.
Alors le problème est dû, il y a quoi 2 mois. J avais eu le soucis que ma courroie d accessoires se décaler vers le longeron et du coup la courroie n était plus du tout du tout centrée sur la poulie du G .

Donc grosse grosse tension exercé sur les roulements et donc prise de jeu au bout d un moment. Problème venant donc de la poulie de pompe à eau réglable qui été mal alignée (problème résolu grâce à un outil de chez vw) et l alternateur qui a été mal callé aussi ... Kléber a eu le même soucis. Tout ces soucis cumulés ont donné ça.
Ca aurait pu causé la casse de mon compresseur mais rien ouf ouf !!!

Alors je me suis mis en tête d acheter un kinder surprise aux usa ...
Alors achat d un compresseur de 3eme génération a l aveugle. Le mec voulait pas l ouvrir donc je ne pouvais pas savoir l état interne... Mais bon au prix je perdais pas grand chose.
Et une fois reçu... Une surprise de fou...comme neuf. Jamais vu ça...
La loterie du bonheur. J ai encore l idée d acheter un 3eme compresseur au cas où ( vu que je veux 2 moteurs complets complets ) et avoir un 3eme g pour tout souci futur ou idée farfelue que François me mettra en tête ( bi G )

J ai aussi reçu des USA . Un bouton de réglage de votre électrique neuf, des clignotants usa orange, et une calandre phase 1 avec logo dans un état pfiouuuu ... Rien de cassé aucune patte rien ...
Tout ca pour des prix d américain mais plus que correct. Genre 2 fois chère qu en France ou la spéculation règne ...

Bon suite a tout ça. Rendez vous les 6novembre pour maligne sur mesure ... Enfin, j'ai envie de dire . Courant rien novembre remise en peinture de l aile conducteur et porte aussi ( silicone présent dans la peinture )
Puis début janvier polylustré de toute la peinture et courant févier, pose un PPF sur tout le bloc avant ( capot, montant de pare brise, pare choc et ailes )

Et je penses pour anniversaire au mois de février envoyer mon volant us chez volant design se faire une petite beauté !


En parallèle de tout ça ... J au enfin tout tout les pièces accessoires de mon 2epe moteur pompe de da, allumeur support G boîte alternateur admission boitier pap. Enfin tout tout ! Commande la visserie neuve aussi qui ira faire des bains de bichromatage ainsi que quelques support ( pompe de da ... )
Tout ce qui est admission support G culasse et pleins autre pièce relative au moteur iront chez un amis qui fait du vaporblasting.
Tout sera neuf de neuf. Le bas moteur aussi aura le droit a son refresh (Peinture céramique chez mon même copain).

Et aussi des petites news de ma polo derby ...
Je suis parti en couilles ... J ai donc acheter 2 carbu weber. Pipe dbilas pour monter sur 1300cc, avec pompe facet haut débit, filtre king avec mano, collecteur inox de polo g40 . Et le tout pour gagner un peu de RV. Un joint de culasse plus fin de polo 6n1. J espère avoisiner les 100cv pour 700kg pour une voiture qui fait 60cv d origine. Une p'tit voiture qui va être sympa.
Ah oui passage aussi en étrier de golf 2 avec des supports d étrier polo 86c ... Enfin bon un mic mac pour passer sur des etrier plus gros avec disque ventilés. J ai aussi montée un maître cylindre de polo 86c plus gros. Voilà

Désolé pour ces longs paragraphes ...

Suite des photos

Top ça... les weber ont l'air pas très vieux

Bonne nouvelle que tout s'arrange

Penses à ouvrir un sujet pour la polo si tu veux, histoire de ne pas polluer ton post

Bonnes nouvelles tout ca, juste à temps pour le compresseur !

C'est bon tout ca