Et celle là , c'est le modèle sans la partie caoutchouc :

www.volkswagen-class...cheibe-pg-motor.html



Edit : je pensais avoir trouvé une damper de PG , mais ce n'était pas pour le bon modèle .

J'avais déjà "regardé" pour les damper de MKIII et MKIV , mais il semblerait que ça ne corresponde pas à nos modèles , ni ne soient adaptables .

La seule "solution" que j'avais "trouvée" ( aux US ) ... était le passage en poulies alus .

Ca fait vraiment suer , pour tous autant qu'on soit ( possesseurs de G ) .

dommage ca ressemble beaucoup tout de même
genre ce truc:
www.urotuning.com/pr...ariant=8392248393783

Salut à tous, et depuis le temps, merci pour vos réponses

En ce qui concerne la distri,pour le moment les finances sont plutôt basses, je ne vais donc pas pouvoir changer toutes les poulies. La courroie semble encore bonne, mais n'ayant pas de date précise de son dernier changent, je préfère ne pas prendre de risque, et dans un premier temps ne changer qu'elle pour commencer.


Par contre je vais enfin changer l'espèce de tuyau qui va du collecteur vers l'assistance de freinage et le filtre de charbon. celui sur cette photo l'ancien proprio avait vraiment fait ça


Je me pose la question à savoir s'il n'y a pas eu plus de bidouillage en faite parce qu'au niveau du raccord vers l'assistance de freinage, il y a un petit opercule qui bouche une sortie (mais ça semble d'origine, du moins cet opercule ne semble pas du bidouillage lui) sur la photo on ne le voit pas, je l'ai localisé par la flèche marron.
- En vert, ça vient du collecteur d'admission
- En bleu, pour le freinage
- en rouge, vers le MFA

Première question, ce montage est-il conventionnel??


Autre point, juste sous le papillon d'admission, j'ai une durite qui reste à l'air, alors qu'à voir l'embout qui la fini, elle devrait bien être relier, oui mais à quoi???


Voila, si vous pouviez m'éclairer sur ces différents points, une fois de plus, ça serait top

pour ta flèche marron, c'est normal que ce soit bouché
par contre pour ta durite entouré en rouge sur la troisième photos. ce n'est absolument pas normal quel soit a l'air libre. pour ma part, j'ai un bouchon a la place de la durite.

C est la prise d air pour le recyclage des vapeur d essence le tuyau entoure en rouge.

Merci pour vos réponses, c'est cool, et désolé de ne pas donner suite plus souvent mais je n'ai vraiment toujours pas assez de temps pour m'en occuper comme j'aimerais

J'ai récupéré un faisceau de recyclage des vapeurs:



Si je ne me trompe pas :
La grosse durite (1) à mon sens elle va sur la valve de l'assistance de freinage,
La toute petite (2) va pour le MFA
Et la n°3?? viendrait-elle se brancher sur la durite que j'ai à l'air libre actuellement (en photo plus haut)?? mais son diamètre ne me semble pas approprié

Le a vient du tuyau a coté de tuyaux d'arrivé/retour essence