Merci à vous messieurs .

Pour les retardataires , no soucy , je me suis levé à 11H après une amplitude au boulot de 8H hier à 3h ce matin .

@Christophe : la blague c'est que j'ai un collègue de boulot qui me le chante très souvent depuis qu'il l'avait vu ! .

Je suis "content" car je n'aurai pas à utiliser un tractopelle pour déterrer mon post .


Aujourd'hui est un jour très important pour moi , car c'est LE jour ou les "affaires" reprennent sur le G ! .

Enfin après tant de temps , je n'en pouvais plus d'attendre ... c'est jamais le bon moment ... c'est jamais la bonne période ... c'est jamais , etc ... ! .

Bref , il y en a eu marre ! ... et du coup les "affaires" reprennent ! .


Alors pour la reprise ( et comme promis ) , nous avons des pièces constitutives à la "construction/assemblage" de la culasse de type "P" , modifiée à son extrême ! .

Colis reçu pas plus tard que cet après-midi :






Soupape admission d'origine à droite ... Supertech +2mm à gauche :





Soupape échappement d'origine à droite ... Supertech +2mm à gauche :







Donc pour reprendre ( pour rappel) les specs de la culasse et ce qu'il "reste" .

- Culasse de type "P" .
- Conduits agrandis , alignés et polis ... échappement ... et un peu admission .
- Soupapes admission Supertech +2mm .
- Soupapes échappement Supertech +2mm .
- Sièges de soupapes changés et reffretés .
- Guides de soupapes Supertech pour conversion de queues de soupapes en 8mm ( d'origine sur G60 ) en 7mm .
- Coupelles , ressorts , clavettes de soupapes Supertech .
- Joints de queues d'admission et d'échappement en 7mm Supertech .

Et dans les autres "réjouissances" ( en ma possession ) ... joint de culasse renforcé en 1.6mm ( mais reste encore à définir , suivant RV , etc ... ) et visserie de culasse ARP .

Me "reste" :

- Emmener dans le mois la culasse pour les changements de sièges , de guides , pose des coupelles inférieures+joints de queues , de retaraudage des filets de joints d'injos , et de surfaçage .

Ne me manqueront pour la culasse plus que 3 choses pour qu'elle soit "full" :

- Des poussoirs allégés ... je pense rester sur les INA que j'aime bien ( c'est ce que j'ai sur "el tractor" ) .
- Un arbre à came ... mais reste encore à définir ... je me déciderai bien un jour .
- Une poulie réglable .


Et là , enfin , la culasse sera complète/prête .

Pour le bas moteur , ça sera encore un autre sujet car je suis en pleine réflexion à l'heure actuelle .

Ca sera forgé ... reste à savoir la cylindrée et autres "particularités" , même si j'aimerai faire quelque chose de "noble" et puissant en partant d'un PG et non d'un 2L de MKIII .


Et dans le très lointain ... viendront les "histoires" de gestion ( K-data ) , de trains roulant , d'ABS-EDS et autre système de traction ( à voir pour un Quaïfe , mais vraiment pas à l'ordre du jour ) .

Edit : A ceux qui l'auront remarqués sur la photo du carton ... le ticket d'euromillions est là pour rembourser ( voir plus si affinités ! ) , tout ou partie du carton .

J'allais "oublier" mais :

- Joints cuivre d'échappement .
- Ecrous d'échappement de type "F1" en 10mm au lieu de 13mm .
- Collecteur inox bandé ... par contre un Raceland , certes neuf ... mais un Raceland ... ça sera pour "l'immédiat"/redémarrage .

Marrant, j'ai vu les mêmes carton (Supetech) chez mon ami mécano la semaine passée avec les mêmes soupapes.. pas pour le même moteur mais elles ont la même gueule..

scarface_one (Alexandre) écrit:
Ca peut faire "plaisir" ce type de com' ... c'était pour qu'elle machine les soupapes que tu as vues ? ( a mon avis de l'assez "lourd" ) .

Il y a vraiment des "cochons" sur terre ! .

Npng77 (François) écrit:
Prépa pour une auto de cours (Audi 90) sur base de moteur Audi S2 mais il cherche un bloc de 2.5 TDi pour une méchante prépa de +600CV

Et dire que j'en veux même pas la moitié ! ... 200 , 40 , 50cv serait bien un "extrème" pour moi en terme de G ... c'est pour ça que c'est écoeurant ... tu fais un montage en G qui pourrait faire 2 à 300cv de plus en turbo ! .

Mais bon , j'y tiens trop à mon bruit de chat qui miaule/que "j'étrangle" ! .

Alors ça sera un montage dédié au G .

Voilà ma "base"/ma "copie" de culasse :

www.ebay.fr/itm/G60-...4:g:eiAAAOSw0rdTxWXq

la culasse hrt est bien un pote la acheté. est entre les mains, on voit tous de suite la différence comparé a une origine

Merci du retour Pierre ... même si la mienne sera une fausse HRT .

Du moment que ça me "donne" ce que ça doive ! .