yangra (Yannick) écrit:
Ok merci

Elle était rouge tornado mais à été repeinte en noir mat par un artiste peinture en bombe de peinture . Dessus il y a un peu de carrosserie mais rien de méchant toit enfoncé et un peu de corrosion sur le bas des ailes arrières. Et une peinture complète.


Dessus il manque le train avant le moteur et l'interieur.

Oui DSL c'est corrigé

Npng77 (François) écrit:
Oui

Un peu de nettoyage et contrôle moteur.

Le moteur tourne pas bloqué


Par contre pas d'injecteur et pompe essence HS

Merci à toi pour ces précisions .

Je serais d'avis que tu renommes ton sujet par ... Sauvetage et restauration golf G60 syncro ! ... car on sait maintenant , que l'autre n'est qu'une donneuse désormais .

Pour la couleur , que comptes-tu lui faire ? ... lui remettre sa robe d'origine ? .

On aura compris que c'est un 3 portes ( moins rare que les 5 portes , produits en plus petit nombre que les 3 portes ... mais devenus aussi rares avec le peu de modèles qu'il en reste ) ... qu'a t'il comme options ? il a le TO ? .

Si tu possèdes toujours l'étiquette de coffre , on pourrait t'aider à la décrypter pour connaître son jour de fabrication , l'usine ou il à été produit , ainsi que toutes les options présentes sur l'étiquette .

Ce qu'il te manque dessus ( trains avant et intérieur ) , tu les possèdes ? ... vu que tu as le moteur d'après ton dernier com' .

Edit : c'est celui de la donneuse , je viens de comprendre .

Tu comptes lui faire une petite ? grosse révision au moteur ? .

Quand tu dis , pas d'injecteurs ? tu as essayé de lancer le moteur ? .

Pour la pompe à essence c'est un très grand classique ( et tu le liras à plusieurs reprises sur le forum ) ... après ce sont des pièces qui ont en règle générale , plus de 20-25 ou encore 30 ans dans les pattes ! ... donc c'est tout à fait "normal" que ça finisse par ne plus fonctionner .
On pourra te guider si tu cherches à remplacer ta pompe .

Ok fait

Je ne suis pas encore décidé mais perso je ne suis pas fan du rouge

Je n'aime pas les 5 portes DSL

Comme option:
Vitre et rétro électrique
ABS
Pas de toit ouvrant mais j'hésite à en mettre un.
DA
Centralisation

Je l'ai retiré quand j avais eu la voiture mais depuis le temps je me rappel plus ou elle est.


Non pas de train avant faut que je vois si le berceau est le mémé que celui de la G normal.
L'interieur est à la vu des panneau un XT. Je n'ai pas les sièges


Je lui fait une bonne révision, révision du compresseur changement des joints moteur et joint de culasse pour être sûr

Quand je dis pas d injecteur et bien il n'y a plus les injecteurs sur le moteur

Merci à toi d'avoir renommé , c'est plus en accord avec le modèle ( rare ! ) que tu restaures .

Pour la couleur , je dois avouer que ce n'est pas courant un syncro rouge ... tu verras/décideras bien de la teinte que tu souhaiterais ... dans tes goûts , ça serait quelle teinte ? .

Rajouter un TO , ça se fait ... quelques "illuminés" ici l'ont fait ! .

Pour l'étiquette , il faudrait ( vraiment ) que tu remettes la main dessus , vu que c'est son histoire/ses options .

Ok pour le train ... j'aurai envie de dire que les berceaux sont les mêmes , mais à vérifier bien sur .

Donc un intérieur à trouver ... tu vas tenter de te trouver un XT ? ... c'est devenu très dur à dénicher à bon prix ( surtout en recaros ) de nos jours .

Si tu ouvres ton moteur pour aller faire le joint de culasse et autres ... tu ne seras pas à "ça" près de faire la segmentation et les coussinets ... et comme ça tu repars vraiment sur quelque chose de "sain" .

Ok pour les injos , c'est sur que s'ils ne sont plus là , ça n'aidera pas à démarrer quoi que ce soit .

Un peu de nouvelle merci à Oscaro des pièces soi-disant en stock et prévu en livraison 48 heures qui arrive trois semaines après.

Avec 4 injecteurs et une pompe à essence elle démarre

Du coup on dépoile la caisse pour préparer la mise en peinture des intérieurs pour remontage de l’intérieur et la pose du moteur ( après remise en état).

Va falloir trouver un peu de place pour stocker en attendant, le garage deviens trop petit

Pour la couleur je pense la faire en LD7Y. Je réfléchi encore








Restera un bon nettoyage et poncage

Qui pourrais me dire à quoi sert cette sonde ?

c'est la sonde de température d'air au niveau de la rampe d'essence.
elle sert a déclencher le ventilateur, quand la température de rampe est trop élevé.

Whouahou, sacré chantier! Bon courage!