mig-rallye-g60 (Miguel) écrit:
Yep, juste.. ceux d'avant avaient de l'humidité et le revetement reflechissant se barrait. Donc achat des moins cher sur Meca.. quand j'ai vu le prix des Hella... hola bon sang
Par contre j'ai haluciné comme ca éclaire super bien et blanc c'est comme qui le jour et la nuit


Pour ce qui est des amorto, ils doivent avoir 10 ans et sont dehors tout le temps et par tout temps ça doit pas aider sinon ils font leur taf..

On verra dans 3-4 ans pour du Bilstein. Pour l'instant c'est confort.

Tu peux me dire lesquels tu as acheté (marque, ref.). Il y'a les fixations avec?

merci d'avance

Thorgal (Dionys) écrit:
Chez Mecatech....

GA17590 et GA17592 sans fixation vu que s'est un remplacement sinon ils vendent les fixation à part GA176003 et GA176004

Punaise les combinés ils ont vécu
Tu as du bien t amuser en effet pour les remonter

TontonG60 (Laurent) écrit:
Rendons à César ce qui est à César, j'ai juste sortit les biffetons, ce qui m'a fait rabaisser mon solde. Par contre, si je redescendrais mas caisse, mon solde ne remonterais pas pour autant

Mon mécano est un genre de mécano de brousse, réparer avant de remplacer même si des fois, remplacer serait plus judicieux au vu du temps passé à réparer.. Ce que je lui ai dit quand j'ai constaté le bordel avec les bagues, "si on avait su que cela serait autant la merde que ça, j'en aurai acheté des neufs"

Le problème c'est pas les filetés, c'est la neige avec le sel chez toi par contre j'ai adoré ton histoire de rabaissement de solde c'est tout a fait ça

Les antibrouillards semblent fumés sur la photo enneigée, bien blanc sur l’autre photo.

Cyril CHATAIN écrit:
Ils ont étés peint en noir mat et débranché pour passer le CT. La matière réfléchissante à l'intérieur de ceux-ci se décollait et ne faisait plus leur taf sans compter qu'ils commençaient à avoir de la condensation.

Ils ont du vécu tes filletés. Mais ils sont pas en inox la c est du galva. Tu as trouvé une solution du coup ?

flo68 (Florent) écrit:
Je roule avec et le bricolage tiens bien, il n'y a avait qu'une bague de flinguée et mon mécano à fait en sorte que la bague soit entourée par une autre bague pour la maintenir en un seul bloc. Ca ne bouge pas et je pense garder la hauteur actuel avec ses amorto. C'est bien joli d'être rabaissé mais pour l'utilisation quotidienne, il faut faire attention de ne pas frotter à certain endroit, passer de biais et à basse vitesse.. sans compter que la ligne échappement touchait sur l'essieu arrière en fait, il y a plus d'emmerde qu'autre chose. Elle va rester à cette hauteur et c'est aussi plus facile d'y entrer et sortir.. sinon je prend un coco G60

scarface_one (Alexandre) écrit:
Hannn , comment il est méchant le meusieur ! .

Tout ce que tu as raconté c'est mon quotidien ... routes trop bien entretenues ( avec nids de poule qui peuvent te casser une jante , littéralement ! ) , dos d'âne à prendre en crabe , etc ... .

Ma "dernière" ? ... avec mon frangin on va chez VW chercher un cam-follower pour son cupra ... j'arrive à la grille , ou il y a un rail pour la grille ... et derrière le rail , il y a une descente ( assez prononcée ) ... bah en passant ... schrriiiiccccckkk ! ... c'était le carter et le berceau qui touchaient .

Le "pire" , c'est de me dire que j'ai le mal de mer à la hauteur ou je conduise ( ou quand je la vois de l'extérieur ) ... je pense subir un exorcisme de Pierre ! ... car je suis sur que c'est de sa "faute" ! .