Achète une caisse pas cher pour la semaine genre panda 4x4 et refait tranquillement; ou au pire envoi ça en France ou au Portugal pour baisser le coup. Mig ou Joël ont surement des bons contact pour faire ça

Npng77 (François) écrit:
jusqu'en 1995 en Suisse je ne peux être certain de la procédure d'homologation des nouveaux véhicule. Il me semble que c'était l'importateur officiel, donc pour VW en Suisse, c'était AMAG qui s'occupait de l'homologation. Donc si à cette époque la Limitied était réservée au marché Allemand, forte chance qu'elle n'ai pas été homologuée pour le marché Suisse. Depuis 1995, il faut des certificats de conformité CE donc largement plus facile d'en importé mais pour la Limited, je ne sais pas si cela fonctionne vu qu'elle est antérieur à cette année mais c'est possible. Je sais qu'un Suisse en avait une mais il faut voir le type d'immatriculation. Enfin, je parle pour ne rien dire de concret car clairement, mis à part si on me l'a donne, ou que je gagne au loto, aucune chance d'en avoir une.
Châtelain (Christophe) écrit: De tout façon je devrais reprendre une caisse mais clairement pas une Panda , Sub Justy encore que..

Pour exporter les travaux, je ne suis pas trop pour.. j'essai de faire marcher l'économie local. Faut que j'en discute avec quelques personnes dans mon entourage et voir un autre carrossier. Tant que la rouille ne s'étend pas, j'ai une ou deux année de réflexion.

Oui parles en avec tes compatriotes G suisses. Tu as surement des bons contacts qui bossent bien Et puis la suisse ce n’est pas aussi grand que la France

Si je comprend bien la G dort dehors? Le soucis c'est que tu va devoir passer par un démontage intégral et traiter la totalités de la caisse, tu aura un jolie produit à la fin qui sera agréable à regarder. Mais tout ce travail pour la laisser dormir dehors, la voir se salir, s'abimer.
J'ai restauré mon ancienne gtd, en peinture elle était parfaite, mais rien que de la laisser dormir dehors et de la voir toujours sale, j'en été dégouté. Je la lavais le dimanche et 3 jours après elle est sale...

Même si il n'y a vraiment aucune "gloire" là dedans ... mes 2 dorment dehors depuis X années .

Le G , et c'est une promesse que je me suis faite ... je ne pourrais le restaurer sans qu"il n'ait un abri , et que je ne compte pas investir à pertes pures et simples dedans .

Sitôt que je le pourrais , il aura son local propre et dédié ... en attendant , il crèche dehors à mon plus grand désarroi .

Le daily ( si je le puisse ) finira en swap ... surement un T ! .

Le G , "d'origine" , mais version "épicée" ! .


Pour le lavage ? ... "el tractor" ... une semaine de confinement , plus pas lavé depuis le 26/03/2020 .

Aujourd'hui , j'ai "craqué" ... sans pollens et poussières , c'est quand même une autre voiture ! .

Tout à fait d'accord avec Robin, investir une telle sonne d'argent pour la laisser dormir dehors clairement c'est non.

Je vois François que tu rencontres le même problème

Journée nettoyage intérieur et remise en place de quelques combine laissé en plan. A la base, je ne voulais que nettoyer mais lorsque j'ai enlevé le siège conducteur, me suis dit que je n'étais pas à la pièce près et je pouvais tenter, non, remplacer l'ampoule du MFA qui avait grillée il y a 6 mois ou plus




Tout ce démontage pour une misérable ampoule à moins de 2 euro





Et pour la bonne blague, lorsque j'ai remplacer l'écran LCD, une ampoule avant grillé au remontage.. j'avais remplacer les deux du haut et n'ai pas pensé à remplacé celle du MFA.. m'en rappellerais lorsque je devrais le refaire pour ma Rallye

même soucis, sur le jaune. j'ai remplacé tous l'éclairage des compteurs. et un mois après, l'ampoule du kilométrage qui lâche.

Je l'ai amené chez PCCSP pour la révision du G et ben c'est la merde.. Spiral à remplacer. Mais je m'en sort pas trop mal vu le bon état du reste.

J'ai commandé une nouvelle spiral chez Bar-Tek. Faut espérer qu'elle ne tarde pas trop à venir car j'ai besoin de ma G pour vendredi prochain, c'est tendu coté délai..

La spirale à quoi ? J'ai l'impression que les gorges pour le joint sont encore en bon état , enfin qu'il reste de la matière non ?☺

Moi je trouve que l'intérieur est bien sec. De l'huile devrait dégouliner. Tu roules bien avec le bypass connecté ainsi que le reniflard?