Je pourrais le gicler complet sans qu'ils s'en rendent comptent.. Même là, ils ne vont pas aller voir si s'est branché ou pas.

J'ai un petit sifflement depuis que j'ai supprimé le bouzin et je pense que ça vient du tuyaux qui vient du réservoir à essence.. je controlerais ça après le taf.

Une nouvelle pièce en vue du remplacement de support de G et ses galets..

Acheté à un englais, envoyé de Lituanie et fabriqué en Allemagne..

scarface_one (Alexandre) écrit:
"Normal" , vive la mondialisation ! .

Cool ce petit amorto tout neuf .

au moins il est neuf et en stabilus

Châtelain (Christophe) écrit: C'est le lien que tu m'avais donné il y a quelques mois. Je m'en sort bien côté tarif car je n'ai pas été taxé avec la TVA Suisse ce qui aurait été différent en passant par Mistertruc ou autoDr..

Je ne voyais pas l'intérêt de prendre un NOS ou ocassion juste pour avoir le logo VW.. au bout d'un moment faut arrêter de chipoter, c'est des pièces d'usures. Je ne me vois pas rouler avec des pneus d'il y a 30 ans juste pour dire que c'est comme a la sortie d'usine

Ca me fait une peu penser aux pneus TRX qui équipaient les Ferrari et d'autres véhicules , ce que tu dis Alexandre .

Certes c'est d'origine et d'époque , mais ils sont devenus quasi introuvables et sont véritablement à prix d'or ! ... c'était dans un épisode de Vintage méchanic .

C'est pour ça que plutôt que de ne pas rouler , les proprios prennent le parti prit de mettre d'autres montes , quitte à ne pas avoir les pneus 100% d'origine et qui sont complètement morts ( du fait de l'age ) , donc inroulables .

J'ai la même philosophie des choses que toi sur ça .

Joyeux anniversaire Alex :

Bon anniversaire m'sieur .

Happy birthday

Merci les loulous

Joyeux anniversaire!