Une tuerie en effet, avec le bleu lunaire et le bourgogne nacré ce sont mes 3 couleurs préférées sur la MK2

G6016V (Mathieu) écrit:
Concernant la réparation des compteurs, c'est le Garage des Crouets. Je vous mets une photo de la page et un lien.
de ce que j'ai parcouru en diagonal il s'occupe des compteurs golf 1, golf 2, scirocco, Polo. je vous invite à aller voir sa page

www.facebook.com/pro...p?id=100063460932466

Merci Christophe pour le lien.. je te l'avais déjà donné ou informé lors de l'AG celui-ci
A placer dans les liens utiles

G6016V (Mathieu) écrit:
- De base j'ai de faux contacte sur la nappe pour l'éclairage compteurs (3 ampoules) qui doivent être des 1,2W (culot bleu) et non 2W culot noir sinon, ca chauffe trop. Mais ce n'est pas le problème vu que je descend l'intensité au max, je n'aime pas quand il y a trop de lumière dans le noir.

- Il va me corriger le problème du compteur journalier qui a tendance à se bloquer (m'est arrivé quelques fois en 8 ans)
- Remplacer les composants électronique qui pourrait causer des soucis..
- Vérification complète -> jauges essence et de température

Un ptit entretient pour repartir tranquille pour 20 ans.

Le bon entretien qui va faire plaisir

scarface_one (Alexandre) écrit:
Hum j'avais oublié

Quelques news.

Le compteur est passé sous le main de l'expert. Un peu particulier le bonhomme mais sympathique il faut le préciser.
Comme il le précise dans la vidéo, il a remplacé le moteur du compte tour. Mais ce n'est pas moi qui l'avait flingué. Il a remplacer un condensateur et réparé une piste de la nappe qui avait sauté. Un problème récurant quand on branche des accessoires lumineux en plus dans l'habitacle ??!? (fils blanc qui sort du compteur) bref. Plus entretient des mécanismes des KM

Lien Facebook

Garage Les Crouets - Mon compeur G60



Aussi 2 clichés de préparation (Apprêt, de mémoire)

scarface_one (Alexandre) écrit:
Il a l'air sympa, mais j'ai l'impression que c'est son côté old old school, avant la gène X quoi


scarface_one (Alexandre) écrit: Oui c'est ce que l'on dit Vilain bricoleur du dimanche


En tout cas, ça se précise bien Tu devrais l'avoir avant la rencontre

Il ne faut pas y compter.
De une, il travil dessus en dehors des heures et quand il a la possibilité de le faire.

De deux, il y a toute une partie mécanique non négligeable qui aura aussi un travail conséquent.

j'avais vue sa vidéo avant ici et je me suis demandé à qui etait ce g60

Quel plaisir de la voir à ce stade, elle revient de loin cette F&I

Pour la mécanique, réfection complète à venir?

G6016V (Mathieu) écrit:
On repart sur une prépa éprouvée à savoir AAC Schrink asymétrique et ce qui va avec. Remplacement de la culasse qui est en poussoir mécanique et AAC symétrique à 270° sauf erreur. La culasse de remplacement est celle d'origine de la voiture, une P que j'ai fais réviser, mais pas le bloc qui avait été remplacé en échange standard en 2005 de tête par l'ancien proprio. En espérant qu'il n'y ait pas de mauvaise surprise avec le bloc.. Le remplacement du joint de culasse sera une bonne chose, c'est une d'origine non métallique qui commençait à fuiter

Remplacement du faisceau moteur - ECU et puce forcement

Remplacement de touts les trains roulants y compris suspension KW V1.. Il y a certaine choses qui seront récupérée comme les fusées AV/AR.

Il y a du taf..