après 15 jours d'absence...

fin du rodage compresseur

le comportement routier n’était pas au rendez vous , elle étouffait sous l'arrivé d'essence des gros injo (315cc)
bougie noir et monté dans les tour difficile en dessous de 3000 tr ...( tres grosse conso autour de 14 L en conduite normal )

donc j'ai changer les injo avec de l'origine ...

mieux retour des chevaux a 2000 et conso autour de 11 litre en conduite mixte sportive (parfois)

mais comportement moteur bon mais pas parfais , des micro coupure a l'accélération , et un conso assez haute
donc revérification du capteur de CO avec GG et hop il est mort (le capteur )

donc capteur remplacer

encore du mieux sur le comportement moteur et la conso mais pas encore parfait (y a autre chose mais je vais trouver)

bref en 700 km de test et bricole j'ai bien retrouvé 50 chevaux perdu , reste a optimiser

bientôt les photo de présentation quand elle sera propre

Ah très bonne nouvelle tout ça !

alors une petite question

quel couleur je doit avoir a la sorti de pot quand un G marche bien , normalement un Gris clair ? moi je suis bien noir (par contre j'ai pas de fumé suspecte )
et que ce passe t'il si je débranche la sonde Lambda??

en fonctionnement j'ai encore des micro trou a l'accélération (je viens de faire 70 bornes ) même si elle commence a marcher bien

je fait rechanger mon filtre a essence dans le doute

des nouvelles de cette fin de resto

donc depuis 1 mois je cherche le réglage et le fonctionnement obptimal

j'ai changer mon capteur de CO (hs)

j'ai aussi changer mon filtre a essence (le seul élément encore d'origine de l'ancien proprio) il avait 1000 bornes (facture a l'appuis) .... la même facture qui me disait que j’avais des amorto neuf

bref le filtre monté a l'envers

j'ai aussi confectionner un outil diag de digifan (merci le forum) et la lecture de la mort ... 8 codes d'erreur en magasin dont le fameux 1111 ........

donc reset , test routier le retour d'un comportement moteur optimal ...

je vais rouler un peu cette semaine avec pour voir si des codes d'erreur revienne mais je suis sur la bonne voie .

seul bémol mon motoventilateur tourne en permanence depuis 1 semaine ?? je vais regarder ça dans un second temps.

je fais des photos cette semaine et je change de rubrique

Ah ! Voilà de bonne nouvelle !

Nickel ça

des nouvelle du g

pas trop bonne , j'ai voulu faire une recharge de clim cette semaine mais j'ai une fuite au niveau du compresseur ?? coté poulie ?? je ne pourrai regarder ça que au moi de octobre maintenant ( je bosse dans un lycée pro avec des mécano qui me font ça)
dommage pas de clim pour l'été.

sinon comportement routier toujours aussi agréable .

Dommage pour la clim

Oui, certainement le joint d'arbre compresseur qu'on appelle aussi "presse-étoupe". C'est un joint très spécial...

merci pour ta réponse je vais essayer de trouver ça

sinon une question d'ordre général , quel est la consommation type d'un g60 ?? sans prepa bien sur

merci pour vos réponse