Ce doit être bien possible , car majorité des infos sur les Edition Blue ( entre autres ) que j'ai souvent lues proviennent de ce forum suisse ( SwissG60.ch ) dont il s'occupe avec le reste du staff .

Hello les fans de G60, après presque un ans d'hibernation je décide de sortir un peu la g60 du garage.

Comme après chaque hibernation il y a toujours un petit truc qui ne va plus ( les joies des g60)

Je viens vous demandé de l'aide.

Mon petit soucis ces que j'ai des micros raté.

en 1ère et 2ème je ne le ressens presque pas.

En 3 légèrement et en 4 de 5000t/m à 7000t/m très dur à monter dans les tours et bloque presqu'a 6500T/m je n'ai pas tenter la 5

J'ai changer les bougies , câbles , tête de delco.

Je pense à la pompe dans le recevoir qui ne débiterai plus assez de bar mais vue le prix j'aimerai avoir des avis avants de la commandé

Merci d'avance

Difficile a dire comme cela
Commence par faire un diagnostic des codes erreurs ça pourra peut être t aiguiller

Fait un nettoyage au ultrason de tes injecteurs

yul écrit:
Suivant comment, y a de la merdas dans le réservoir.. un ptit additif pour décanter et refaire un plein pour voir

Surtout si le carburant à plus de 3 mois

Pas mieux pour le carburant et autres consommables ( filtre a essence , durites ) .

Ton soucis me fait penser a celui d'un autre membre ( similaire semble t'il ) ... vérifies toutes tes durites qui partent de ta pipe d'admission ( les petites de dépression ) ... ça lui avait réglé son problème ( au besoin je te retrouverais le post ) .

Pour le test , il faut ( dans l'idéal ) un manomètre pour quantifier la pression ( et voir sa retenue ) ... ça peut éviter d'en acheter une pour rien .

2 ans après je me décide un peu de bosser dessus , je me suis rendu compte quand je débranche le câble de bougie du cylindre 1 le régime moteur reste le même , j'ai de l'allumage , bougie sont neuve et câbles et bobines aussi.

Je pense pour l'injecteur défectueux ,

Pensez vous qu'un nettoyage ultrason est efficace?
Ou il y a t'il un moyen de le tester ?

Je viens de le démonter il a la ref 037 906 031F

J'en ai trouver chez mecatecnic , il y a t'il quelqu’un avec un autre site ?

Merci

c'est simple du démonte les 4 injos tu l'est amène chez l'agent Bosch ou autre spécialiste de ton coin ils les passe au ultrason et les test après.. et il te donne une feuille de banc qui prouve le bon etat de tes injecteurs si ils ne passe pas au test il sont irrécupérable et il te ferons un devis pour des injecteurs de bonne qualité contrairement a certain site sur le net...

Tu peux tester toi même tes injos en les plaçant chacun dans une bouteille plastique. tu actionne ton démarreur pour voir s'ils crachent la même quantité d"essence et voir aussi s'ils ne gouttent pas.

Il y a un post là dessus

Injecteur nettoyer , plus aucun soucis