C'est la durite qui va a la valve avant le canister ... si le véhicule n'en est équipé , c'est bouché ( comme le bouchon bleu du tuyau du collecteur ) .

N°16 du lien :

www.partsbase.org/vw...arbon-filter-system/

Prise de compression moteur aujourd'hui. Voici donc le verdict

nickel le résultat

Des chiffres qui te permettent d'être plus confiant pour la suite .

Npng77 écrit:

En effet. La seule chose à faire est donc de faire une grosse révision pour être nickel sur la fiabilité plus tard et pouvoir faire une remise en état purement esthétique du compartiment et de certaines pièces moteur.

C'est un G vraiment sein avec un historique clair, je redoutais un peu les compressions au vu du kilomètrage. Reste plus que le verdict de l'ouverture du compresseur G et après ça ne sera que des broutilles...

top ces compressions

DJ_Barka écrit:


Dans le principe , oui , tant que tu ne toucheras pas aux "internes" ... une remise au propre extérieure des éléments est possible .

Pour la grosse révision , c'est comme toutes , distri , pompe a eau , calorstat , sondes , courroies , vidanges et purges de tous les fluides ( Ldr , huile , liquide frein , DA ) ... après ça tu seras tranquille vis a vis de l'entretient "courant" .

l'ouverture du G et sa réfection seront un gage supplémentaire de fiabilité ( sauf "surprises" ) .

Ne restera que le chassis a faire , qui "fêtera" ses 25 printemps en juillet ... les silents blocs et autres organes ( biellettes , rotules , ect ... ) s'ils n'ont jamais été changés , feront partis des "broutilles" mais seront a faire et/ou contrôler vu son ( honorable ) kilométrage .

Je ne me fais , aucuns soucis quand a son devenir pour la suite entre tes mains .

regarde ta pression avec ton mfa peut être

Impeccable. Ces compressions !

Y pas dire ça reste costaud ces autos quand on voit ce kilométrage...et le bilan final je dis