yangra écrit:
Très difficile a trouver ça...j ai laissé tomber mes recherches! Lol

yangra écrit:
oui, je parle de celle là
je croyais qu'il y en avait deux du coup
donc c'est bon pour moi
par contre, on la colle ?

LOLOG95 écrit:
j'ai de la chance alors, j'ai trouvé le kit complet d'une RA

LOLOG95 écrit:
Lolo, si t'en as besoin, je dois encore en avoir...

Alors, pour faire le bilan du travail réalisé

- remplacement courroie distribution +courroie accessoire + 2 poulies (kit renforcé)
- prise des compression
- changement des serrures et neiman avec un jeu de 1 seule clé
- réfection complète du compresseur
- vidange + filtre à huile, huile 10w50 de synthèse, liquide de refroidissement changé avec G12
- changement de la pièce de maintien de jauge à huile qui était cassée
- reprise ed tout le cablage tdb et moteur, qui était en vrac complet et dangereux
- changement moteur de centralisation et poumon de malle
- remplacement joint cache-culbuteur
- purge embrayage, huile de boite
- changement radiateur eau
- achat et mise en place de caches plastiques d'intercooler qui étaient tous absents
- remplacement des silentblocs de train avant et arrière par des polyuréthanes
- remplacement silentblocs moteurs par des origines
- 1 optique hella neuf
- remise à neuf peinture calandre rouge tornado
- changement du bouton de commande de phare défectueux
- réglage des phares
- changement de la traverse avant qui n'était pas un modèle G60
- changement d'un plastique de glissière de siège conducteur

voilà, maintenant je peux rouler avec sans avoir peur d'un problème
il restera bien sûr comme toujours des petites surprises au fil du temps, mais ça c'est le jeu

on va roder tranquillement le compresseur
la voiture ne chauffe pas, l, huile ne dépasse pas 88° en roulant à 3000 t:mn

ensuite, on aura plus (si j'ose dire) qu'à attaquer le coté carrosserie: remise du kit extension baguettes complet, peinture hayon et jupe arrière car mal faite, et remise des sigles arrières car la jupe a été lissée

mes amortisseurs KONI réglables sont en bon état, ils feront encore quelques km avant l'achat de combinés fileté KW ou WEITEC

mon sellier m'a donné une huile "qualité pied de boeuf", qui permet de refaire des cuirs avec une souplesse quasi neuve
je vais essayer ça sur mes sièges ce we, j'espère que c'est aussi miraculeux qu'il le dit

Pense à faire des photos, on aime ça

bon, un peu de boulot et des photos aujourd'hui
pas autant que je voulais car j'ai été dérangé tout le temps pour le travail

d'abord, démontage de la calandre pour nettoyer l'intérieur de la vitre du longue portée gauche, et changer l'ampoule
au bilan : vitre bien nettoyée, mais ampoule pasen cause, ça vient du faisceau car il ne marche pas

puis passage de la calandre au polytrol

ensuite, un grand moment pour ajuster tous les plastiques caches de l'intercooler. Je pense que la batterie doit être un peu différente de celle d'origine, car je ne pouvais avancer suffisamment le cache-batterie pour le faire joindre à la petite pièce avec ailettes
j'ai donc bricolé, et ai fixé le cache-batterie au cadre de l'intercooler, puis la pièce à ailettes au cache batterie avec une petite vis
et ma foi, ça tient

je recherche quelques petites choses

- 1 longue portée hella neuf ou très bon état
-le petit oeillet qui entoure le leve-vitre (photo ci dessous)
- le petit cadre plastique qui entoure le petit loquet d'ouverture de portière (photo ci dessous)

enfin, j'ai commencé à graisser mon cuir de sièges avec le produit suivant
des photos demain pour montrer "avant-après"

et pour finir, petite réunion de famille
manque la cab