Salut à tous,

après plusieurs mois de travail sur la voiture, elle vient de démarrer!
La mise en marche s'est passé sans soucis.
Je dois partir en déplacement pro la semaine prochaine, je m'occuperai de la faire vraiment chauffer après.
En tout cas le moteur tourne rond, ralenti stable, et pas de fumée.
Je vais faire des photos dès que possible, elle a bien changé.

En résumé:

Vidange et nettoyage du réservoir (environ 30L de bonne vieille essence), remplacement des durites souples et du filtre à essence
Remplacement de l’ensemble des courroies et de la pompe à eau
Nouvelles sondes bleu et noir, ainsi qu'une nouvelle sonde à cliquetis (le cordon était pourri)
Je pensais que le remplacement de la distri serait une formalité, deux des quatre vis du flasque de circuit d'eau (037103111) en ont décidé autrement. J'ai galéré à trouver le moyen de dévisser les deux vis qui n'avaient plus d’empreinte BTR.
J'ai donc basculé sur le remplacement des pièces suivantes:
Préparation et mise en peinture de pare choc arrière (une découpe avait été faite pour passer l'attelage)
Nouvelle trappe à essence et mise en peinture
Bouchon d'antenne et mise en peinture
Nouveau béquet arrière (191827933)
Démontage prise d'air capot et remontage cache prise d'air capot
Démontage paupière
Resiglage de la voiture
Réparation patte de fixation centrale de la lame de pare choc avant
Réparation siège avant chez un sellier

Entre temps j'ai réussi à dévisser ces vis.

A plus tard

Pierre

Des bonnes nouvelles ça
Bravo bon boulot

Ca fait plaisir a lire , que tu ais suivis les conseils pour la remise en route et que cela ce soit bien passé .

Pour les BTR , j'ai du en avoir au moins 6 ( sur toutes les poulies ( vilo , pompe a eau , DA ) ... en fait 12 sur les 2 moulins que j'ai fait ) au burin ! ( avec encoche et bon "coup" sur la gueule sur le coté ) ... sans ça , pas moyen ! .

Bonne avancée pour le reste des pièces ... hâte de voir ça en photos .

Voici un aperçu de la voiture, la qualité est pas top, je referai des photos en extérieur, voiture lavée... dès que possible.

En ce qui concerne ces BTR rouillées, elles m'ont travaillé... mais bon le temps portant conseil j'ai fini par me décider à taper! Pour être franc j'avais peur de devoir sortir le moteur pour les extraire.














Je suis content du travail du sellier, je lui avais fourni du tissu type HY (le même fond que le HZ) et pour la partie centrale du siège j'avais acheté une banquette pour récupérer le tissu. Il m'a refait également la housse du levier de frein à main.

jolie boulot je me répète mais je kiffe ce rouge tornado

Du beau taf de realise..
Splendide la réfection du siège!

c'est clair que le rouge tornado est magnifique !!

les répétiteur de cligno sont d'origine ?

Concernant le répétiteur de cligno, il faut que je demande à mon père.
Je n'ai pas trouvé de cache avec les sigles qu'il avait stocké. J'aurai envie de dire que c'est d'origine mais sans certitude.

Bonne journée

ok. bonne journée a toi aussi

ah oui les sièges sont nickel

est ce que tu pourrais me filer les coordonnées du sellier ? ça m'intéresse car j'ai la housse du levier de frein a main complètement arraché dans la mienne
le 88 c'est les Vosges c'est ça? ça devrait le faire pour la distance du Luxembourg.

Salut!

tu peux contacter la Sellerie Bender:
6 Rue de Strasbourg, 88150 Thaon-les-Vosges
03 29 82 56 35
Ils sont au bord de la 4 voies Epinal Nancy, très pratique depuis le Luxembourg

Le résultat du la housse de levier de frein à main est top, je recommande.

Bonne journée

Pierre