Hello Yoann, je ne suis pas allé au DSP mais le gars dont tu parles ça devait être Baptiste. Par contre nous on a pas mal communiqué à l'époque mais je ne sais plus pourquoi lol.

Oliv écrit:
Ohhhhhh depuis le temps . Ça fait plaisir de revoir cette auto.
Je me souviens ,ces premiers VW'days ...
Et cette vidéo d'essai avec le eaton dans ton quartier ...

Oliv écrit:
Exact ! Non non, tu n'étais pas aller au DSP, mais nous nous étions arrêté sur la RP à l'aller.
Communiqué sur Golfoo, fort possible, mais de quoi ... aucune idée

Coucou !

Bon, j'aimerais beaucoup que vous me donniez votre avis sur mes prochaines suspensions.

Voilà ça fait 10 ans que je roule en Spax RSX (filetés). Pas mal mais y'en a un qui commence à fuir et il commence à y avoir des "bruits" qui viennent visiblement des amortisseurs et ça m'agace grave !!!

Pour ceux qui vont poser la question : oui j'ai changé tous les paliers AV/AR.

l'idée est que je ne veux plus de combinés filetés mais je souhaite une certaine qualité, une certaine durabilité, un prix raisonnable et surtout ne pas me tromper et que la voiture ressemble à un tracteur !

la voiture est montée en BBS RS 071 8x15 (voiles de 2 pouces) et en Toyo 195/45-15 (donc une taille en dessous de la norme en 195/50-15)

Je veux que le haut des pneus "touche" visuellement l'aile (pas de vide entre la roue et l'aile et que la voiture "plonge" légèrement de l'avant. Avec les filetés je me posais pas de question, je descendais jusqu'à ce que ça soit OK.

Première question : quel rabaissement pour que ce soit beau compte tenu de mes petits pneus ? -30, -35, -40mm ?
2ème question : vaut-il mieux prendre un ensemble dépareillé -40/-30 par exemple ?
3ème question : j'ai sélectionné des kits AP et Bilstein/Eibach. Le prix va croissant, quel est votre avis ?

kit AP

kit Bilstein 1

kit Bilstein 2

Merci de vos conseils avisés !

A mon avis, il va te falloir un truc genre -40/-30

Le top reste le Bilstein/eibach. Après fais un mixe avec des ressorts -40 pour l'avant et des eibach derrière..

Ca risque d'être compliqué de trouver pile poil le rendu que tu souhaite avec des ressorts / amortisseurs court.

Pourquoi ne pas repartir sur des filetés ?

eh bien en fait une fois la voiture réglée ça n'a plus aucun intérêt. De plus, c'est bien plus cher si on veut de la qualité. J'ai eu sur mes voitures du Raceland, du FK, du Weitec, du Spax... Rien n'était vraiment satisfaisant. Si j'avais mis plus cher peutêtre mais je ne peux pas me résoudre à mettre + de 1000 € dans des amortisseurs pour pas faire de circuit.

De plus, du fait que ces kits comprennent de fait beaucoup plus de pièces, ça majore les risques de dysfonctionnement, déréglage et autres cliquetis et couinements de ressorts... Bref en trouvant le bon kit "non fileté" on évite les emmerdes.

Ce n'est que mon avis hein !

sinon, dans la mesure où la hauteur de caisse d'origine de la Golf G60 est la plus basse des G2, -40 ça n'emmène pas un peu trop bas ? Avec quoi roulez-vous, ceux qui sont rabaissés ?

Je ne peux même pas savoir de combien j'ai baissé la mienne sans point de comparaison...

Oliv écrit:
Je roule avec en combiné fileté Weitec en -40mm et tous les jours. Pour ma part, descendre plus bas, c'est basurde. J'ai quelques petits soucis à certain endroit ou je passe. Je dois faire attention de ne pas franchir trop vite (- de 35km/h) un passage à niveau sinon je tape le carter et j'ai déjà arraché un sacré bout.. je dois mettre ma voiture en travers pour aller chez moi sinon je frotte le pare-choc.. et d'autres petites variante et ce n'est que 50km que je fais aller/retour

Alors, c'est cool de voir et avoir une voiture rabaissée à ras la route (plus bas que la mienne -65 à -70mm). C'est super sur circuit et pour les photos yeaaa! (ironie)
Mais sur route normal, les dos d'âne, les nids de poules, les rebords entre la route et un chemin.. et ton dos qui te dirais "connard"

A toi de voir, un certain confort de conduite et de praticité (rouler au pas et en travers pour passer un obstacle) Raclé le sol, tapé le carter d'huile et consort.. pour avoir le "style", ça coûte cher. Et ne pas oublier qu'un léger rabaissement est toléré dans le forum.

Ce n'est que mon avis et j'ai 40 ans..

Sinon tu as l'air...

Moins de 1000 euro en airride...



Sinon le mix eibach bilstein est bien reconnu.

J avais eibach et kw mais l auto etait legerement plus basse de l arriere.