COMMENT METTRE DES HAUTS PARLEURS DANS LES PORTIERES???

Bonjour !! Aller encore une question les amis!!

Comment faire pour mettre des H P dans les bacs de porte ?? Faut il acheter des bacs spéciaux ou on peut installer des HP (lesquels d'ailleurs)directement et mettre dessus une grille d'enceinte vendue chez mecatechnic ??

www.mecatechnic.com/...r-golf-2_GB25200.htm

Merci pour les infos!!

Grand Fred

Bon toujours pas trouvé sur le moteur l'inscription PG qui comme vous le dites dans la rubrique identification précise bien que c'est un moteur G60 pourtant marqué sur l'étiquette dans le coffre!

Voila!! J'ai trouvé un autre N° mais je ne sais pas à quoi il correspond?? 2 AFE 30030 n° Boite de vitesse mais si c'est ca ça devrait correspondre avec les lettres sur l'étiquette! AYC

A plus

Grand fred

le code pg avec le numéro du moteur se trouve entre la pipe a eau ( on la voit dans une de tes photos ) et le support de filtre a huile... mais parfois c'est presque illisible, un nettoyage s'impose

visiblement oui tu devrai avoir une boite ayc et non afe.

on voit aussi que sur une de tes photos ( pense a les insérer avant de publier tes messages ) tu as un coude coupé et du coup il te manque une durite.

Une AFE, c’est une boite de passat et je crois que c'est long, genre 4T

Pour l'identification , comme Chris ( Zoo ) et Laurent ( TontonG60 ) te l'ont dits .

Sur ton étiquette que tu as entourée pour l'ex , tu as en noir le modèle ( G60 ) et en rouge le type moteur ( PG ) .

Dans les autres éléments que ce soit un G60 , le GR.LLK a coté du G60 qui signifie grand échangeur ou encore la boite AYC .

Ta golf est bien un modèle Belge ... regardes en haut a droite , tu as la mention BE ( Belgique ) .

Elle a été fabriquée le mardi 10 Avril 1990 ... toujours en haut d'étiquette , tu as 15-2 qui correspond a la 15ème semaine de 1990 ( Avril ) et le 2ème jour de la semaine ( mardi 10 cette année là ) .

Donc si sa première immatriculation est de Juillet c'est qu'elle n'est pas restée très longtemps sur parc ( 3 mois ) .


Pour l'identification moteur , tu as fait des photos de la culasse mais pas du bloc ... comme Chris ( Zoo ) te l'a montré sur sa photo ... le code moteur se trouve sous la pipe d'eau .


Pour ta boite , non ça n'est ( vraiment ) pas la bonne ... c'est une boîte de Passat ... pour PB ( au mieux ) .

domas.hard.lt/vag-co...smission%20codes.pdf

Tiré de Golfoo :

golfoo.forumactif.org/t7420p100-ref-boite



Sympa pour la préparation ... 200cv et 254Nm , elle a la santé ! .

Par contre ça ne dit rien , à part que tu ais les 3 supports moteurs renforcés Vibratechnics .


Pour le pommeau , non ce n'est pas le bon , c'est un modèle pour 1.6 diesel ( je ne me souviens plus si ça avait existé sur essence , il me semble que oui ) ... le E correspond a une 5ème Eco .


Pour les enceintes , oui elles se mettent sur les grilles du lien que tu as donné .
Les grilles se mettent a la place des vides poches que tu as mis en photos ... et les enceintes a y mettre sont en 13cms .

Merci pour ces précieuses informations !!

Serais moins bête ce soir!!

Bon je me repenche sur le moteur de facon a soir si c est bien un PG ?

Pour la boîte sur une auto de cet âge difficile d avoir un historique complet! C est grave une boîte de passat:

Merci pour les HP je vais acheter des 13 cms et les grilles

Grand Fred

Bien voila : J'ai trouvé!!! Faut le temps que ca monte au cerveau!!!

Compresseur G 60






Moteur PG !

N° PG . 043518

Merci encore pour toutes les infos!!

Bon reste plus que ces dernières infos à connaître pour l'étiquette :

118 kw Ca j'ai trouvé

en revanche GKAT et 5 G ??? bon si quelqu'un à une idée!!

Merci

A+

grand fred

Grand fred écrit:
GKAT -> Catalysée.. mais il y a des chances qu'il ne soit plus présent (le catalyseur).. à voir lors des testes d’émissions des gaz. Il y a aussi les tuyaux spécifique aux catalysées qui ont été enlevés.

super!!
Merci

grand fred

Grand fred écrit:

C'est vrai qu'a moins d'en avoir l'historique ... ou comme toi de faire le tour des codes d'identification ... bah ça passe sans problèmes inaperçu .

Là ou oui , ce soit grave , c'est que c'est une boite prévue pour un passat avec ( au maxi ) moteur PB de gti 8s de 112 cv ... et que tu n'es plus d'origine mais à 200 cv ( presque le double pour ce qu'est prévu la boite ! ) .



Pour les HP , tu as le choix entre plusieures solutions :

Pour l'avant :

- Des 10 cms sous les grilles de tableau de bord .

- Des 13 cms dans les portières .

- Ou encore un kit éclaté ... médium-basse dans portières et aigus dans tableau de bord .

Pour l'arrière :

- Des elliptiques en 9x15 ( ou 10x15 , plus courant ) soit des 4"x6" .



Tu as fini par trouver la frappe a froid sur le bloc ... c'est donc bien un moteur de G60 .

Par contre une chose qui pourrait expliquer son changement de boite , est qu'il y a aussi peut être eu changement de moteur ... ou alors simplement changement de cache culasse car le reniflard ne correspond pas ( corrado ) .

Lis ce sujet :

techniqueg60.com/ind...iflard-rond-ou-carre