Merci Jim je plussois, j'avais même pris des BBS LM mais les RS restent ceux qui vont le mieux donc j'ai pris chez Charles de l'Atelier Wheels Works des RS299/RS300, :



J'attends d'effectuer le montage des KW et je verrai si les jantes se montent comme il faut, il y a une paire en 9" de large que je dois modifier en 8 ou bien 7,5" et l'autre paire est en 8" donc suivant les cales/pneus pour tester quelle largeur ira le mieux.

Sinon idéalement faudrait que je passe sur du 7,5" de large aux 4 coins pour un meilleur résultat

Ça envoi du lourd Mourad...
Tes petits attributs font rêver

Magnifique elle va claquer

Les LM c etait quoi?

LM066 mon reve sur mon coco

j'aime tes choix franchement super beau

Merci les gars

Bon après je ne me démarque pas non plus certains diront que c'est vu et revu mais je veux garder un esprit OEM+ pour ne pas la dénaturer !

yul (alex) écrit:
Pour les LM j'ai une paire de LMP074 et une autre paire en LM158, le même entraxe que les RS pour garder les mêmes cales sur le moyeux.



Sur Corrado ça irait très bien aussi

t'es bien fournit

Pour les RS en 17 va falloir jouer sur les tonneaux pour que cela rentre sans modification à l'arriere

Hate de voir ça

Effectivement il y a du beau matos

J’ai hâte de voir ce que ça va donner, tu vas concurrencer Joël
Je. Suis sur ça lui ira à merveille

Y a de la belles pièces ici
C'est du classique mais ca fonctionne tellement bien

Les RS c'est intemporel, très bon choix aussi les LM surtout avec le centre doré, avec le vert Capri ça se marie extrêmement bien

Le 17 c'est une taille qui va très bien à la G grace à ses ailes plus large.

Maintenant, ça va être une histoire de hauteur de caisse, taille de pneus et largeur de jantes, casse tête

Mais tu as la base, si tu veux pouvoir passer des LM au RS, ça défini déjà la hauteur de caisse et le choix des pneumatiques

Merci les gars

Exactement Jim, comme tu dis tout dépendra de la hauteur et des pneus mais je sais qu'avec une taille en 205 je pourrais être un poil plus bas que les 195 mais le rendu en 195 sera plus sympa sur une jante en 7.5" ...

Du coup les LM j'ai vu en 8.5 ça risque d'être très compliqué à l'arrière donc pour le moment je les ai mis en vente. Je vais commander juste les tonneaux pour les RS histoire d'être en 7.5" partout

En attendant le tuning j'ai eu une petite galère avec le soufflet de cardan coté roue droite du coup avant-hier j'en ai profité pour changer tout ça.

J'ai commandé chez VW via Classic Parts et j'ai reçu un Löbro au lieu de pièces OEM mais bon au moins le caoutchouc est neuf



Voici un neuf OEM d'époque, le caoutchouc est un peu plus rigide donc pas sûr qu'il va tenir longtemps



Après tout se passe sous la voiture, je vous laisse quelques photos du avant-après :









Coté boite le soufflet était encore bon mais vu que le cardan était déposé autant profiter pour changer les joints et sa visserie par du neuf :







Petite balade dimanche pour la faire rouler un peu. 3 mois qu'elle dort dans le box ^^




En attendant j'ai réussi à trouver un silencieux OEM en excellent état et il faut que je prévois de changer aussi l'intermédiaire car il a une vilaine fissure à la sortie de la gamelle ... Je vous posterai plus tard la suite

Good job