Merci, c'est noter Yannick,
C'est quoi la différence de qualité entre la 10.9 et la 8.8?

La 10.9 est une vis de classe supérieure qui est bien plus résistante que la 8.8, je dirai au moins 20 a 30% de résistance en plus

Attention !

Il existe plusieurs classe de visserie (couramment 8.8 / 10.9 / 12.9).

Plus au monte en classe, plus la visse sera effectivement résistance, mais ça résilience (résistance aux chocs) sera elle de moins en moins élevée !

Donc attention à bien choisir sa visserie en fonction de son application.

Jon, faut absolument acheter cette vis chez VW, comme ça t'es sûr d'avoir la bonne. C'est impératif de monter le capteur de cliquetis dans les règles, et le choix de la vis est primordial! Serrage impératif : 20Nm

Ok, je n'avait pas porter attention à cette vis.
Je crois même que Jai encore celle d'origine.


Je suppose que la qualiter de la vis joue un rôle sur la "résonance " pour le capteur alors.

Exactement tout a une influence : forme, longueur, serrage, matériau.

Il absolument en coller une neuve ?

Pas obligatoirement, mais au moins la bonne!

Ok

bon la suite,
sa a bouger un peut depuis. j'ai recus mes vis de culasse (3 semaines de delaie )

pour commencer, je me suis fait plaisir, et j'ai commander un cache culbu neuf sur VW classic parts il y a quelque temps...

...et bien sur, ils sont différent!
je n'y est pas fait attention, jusqu’au montage a blanc de ce dernier







bon, ça fera en attendant de sabler le "vieux"



quelques pièces neuves OEM
je tiens a remercier LOLOg95 , pour m'avoir aider a trouver des pièces.

durite alimentation compresseur





bocal de D.A






et j'ai pris sur ebay, un tendeur de courroie accessoire neuf, qui semble être de très bonne qualitat






du coup, ce weekend je me suis un peut énerver, et j'ai tout assembler (mais pas pris beaucoup de photos)












moi sa me plait

joli moteur
j'aime beaucoup la visserie bichromaté