PG35 ( david) écrit:
C'était bien vu mais j'aurai dû, pu en acheter un neuf chez Classic Part Suisse pour moins de 2'000CHF à l'époque. Enfin bref, pas très important.
GGRECO (David) écrit:
C'est un soucis assez connue, c'est une raison de l'usure excessive des gorges et des bandes d'un côté du G.
Chevy (Yves)était connu pour sa préparation et sa façon de faire, càd d'ouvrir ton G devant toi.

Aujourd'hui il ne le fait presque plus, limite aux personnes qu'il connaît. Ce qui explique pourquoi il ne fait pas de pub.

La prochaine dépense sera le ciel de toi l'année prochaine..

Encore une bonne révision de faite

C'est vrai que le G de remplacement, est vraiment un super plan.

Tu sais ce que place Chevy comme spirale neuve?

G6016V (Mathieu) écrit:
Ca simplifie le remplacement et là, je sais où j'en suis coté état.

Pour la spirale, c'est les spirales en alu usiné dans un bloc. C'est la même forme/coupe que la version Motorsport.. En fait, tu la trouve un peu partout chez les spécialistes du G comme bar-Tek, Theibach, Röttele, etc. Il existe aussi une version en magnesuim mais le prix est plus élevé.

Un g d'avance la classe
Une bonne révision et voilà au moins la tu y voit clair

Quelques achats pour la Rallye:

- Bloc phares sans lentille et sans verre mais avec les plastiques de contour tout neuf
- Verre de remplacement en acrylique du copié/collé de la version Hella en verre. On les trouve sur Leboncoin dans différente teinte.
- autocollant transparent de protection à collé sur les verres des phares en AB




Divers bricoles non sur les photos dont:

- les autocollants comme à l'origine des protections d'ailes arrières.
- Une traverse avant (casi introuvable en bon état)
- et 2 ciels de toit, un gris foncé et un noir (pour la Fire) qu'on m'a livré aujourd'hui et c'était mon taf du jour..

Après 2 ans que j'avais constaté que cela se décollait derrière, il était temps de résoudre le problème.



On peut voir la cassure assez typique du support au niveau du rétroviseur

. Mes deux support de pare-soleil se sont cassé avec le temps. Je dois les remplacer. (pièces dispos chez CP et Meca)



Solution pour enlever les pièces plastique de fixation quand on n'a pas les outils





Après avoir décollé les bords sur le contour du toit ouvrant, ça tenait bien, et tiré un peu en arrière tout est venu tranquillement en bas sans autre cassure et poussière.






Vu que j'ai libérer la place pour accéder sous l'antenne, j'en ai profiter de la remplacer parce que mordillée par des fouines et le joint support était cassé.






Un sacré bordèle la dessous






Merci Alex







Casi identique sans l'antenne amovible qui a surement été remplacée par le passé.

Du "Plug & Play" La fixation est différente et comble de malchance, je joint de garniture qui entre le toit et la base de l'antenne a cassé ... bon vu l'âge, mais il y a un joint qui se trouve plus au centre pour bien étancher le trou.. j'espère que cela ira.





On installe le nouveau ciel







Placement du joint intérieur assez pénible à remettre à cause de l'épaisseur en plus

Fini










Pour ce qui est des pare-soleil et couvercle du toit ouvrant.. pour l'instant, ça va rester comme ça, ce n'est pas flagrant la différence. J'ai le tissus pour remplacer le couvercle mais pas motivé.. Il y a de l'epaisseur en plus donc ça risque de frotter.

Dans les bonnes blagues:



La plage devra être remplacée un des ces 4. Les fixations de la garniture arrière sont trop vieux et ont tous cassé donc impossible dînstaller la baguette. Les pièces se trouve.. 5 euro les 15 mais 20 euro de livraison on vas passer chez Ali.. pour moins cher, y en a 50 pcs

Et vais aussi remplacer les pistons hydro du hayon car d'origine et fatigué..

Sinon j'ai le contact de ralentit qui reste collé de temps en temps.. rien de grave pour le moment.

Cela bosse dure, c'est tout propore maintenant

de belles pièces les feux en avoir d'avance surtout la dessus c'est important

Le ciel de toi rend bien pour ce qui est des agrafe on est beaucoup à faire ça je pense

Magnifique Alex, bravo pour toutes ces pièces

Le ciel de toit est rentré plug and play pas de difference ? Car chez close de mémoire il y avait un écart sur l’arrière..

Pour la plage arrière met une photo car je pense que j’en ai une pour toi..

Pour le contact de ralenti c’est niveau papillon?

GGRECO (David) écrit:
Oui, Plug & Play à quelques petits détails mais c'est normal. Pas de découpe ou manque. Vous pourrez le voir à la rencontre plus en détails.


Pour la plage, si tu en as une, je serais bien intéressé. C'est la dernière photos, le bords se gonfle et par en miette.

Pour le contact de ralentit, oui c est celui du papillon qui est dessus. Il colle en besoin fermé et quand tu accélère, l'ECU n'a pas l'info d'ouverture de se contact et n'agit pas en conséquence (pas d'accélération) de temps à autre il reste collé fermé. He lâche les gaz et re accélère et il s'ouvre et c'est bon. J'ai testé le contact en appuyant et relâchant et des fois le clic est audible et quelques fois, pas donc il coincé un peu.

Merci Alex pour ton retour c’est top content que ça soit plug and play malgré qq petite diff.. de toute façon on fait avec ce que l’on trouve surtout..

Pour la plage je t’envoie en mp des photos..

Pour le papillon c’est la merde cette petite pièce de rien du tout qui fout la misère et comme toujours pas de pièces de rechange.. je regarde si j’ai pas un papillon en rab pour cette petite pièce comme cela tu essaieras pour voir, c’est le mieux que je puisse faire pour te venir en aide.

La bizz