Etonnant pour le carburant

T'as des dégats sur ton aile? J'aurai fait un constat direct!

pas cool pour l'aile
tu a parcouru combien de kilomètre entre les deux plein ?

yangra écrit:
Pas de dégât sinon j'aurai fais le constat..
"pierre5210 écrit:
~550km conduit mixte et selon le MFA, un peu moins de 10l/100km

Tu devais pas avoir grand chose dans le réservoir Alex !!!
Ou alors t'en a mis aussi dans la boîte gants !
Plus sérieusement si tu fais le plein jusqu'en haut de la goulotte et que le réservoir est presque vide t'arrives à 55 l, ça m'est arrivé sur la Calypso !
720 km ..

Ma polo a un reservoir de 45litres (d apres vw , les caracteritiques contructeurs, et les differents essais, )mais j ai deja mis 51l !

Pareil que Sam pour mon touran

Un plan pour la bague de syncro de la 5ème vitesse ?

02A311295

Ce n'est pas le même que la seconde ?

D'ailleurs ne sont ils pas tous identiques ?

A la dernière rencontre, j'ai eu quelques petits soucis dont un qu'on m'avait fait dire que c'était les coussinets de bielle à remplacer.
Aussi un souci avec un léger craquement au passage de vitesse de 4 à 5 -> Mon mécano a pensé au syncro.
En rentrant de la rencontre, j'ai eu une grosse vibration sur la roue avant gauche.. la pince de frein s'était bloquée.. d'ailleurs quelques mois plus tard, la pince ne se débloquait plus.

Résultat:

- Remplacement des coussinets de bielle.. Inutile selon mon mécano.. Ils sont nickel
- Boite qui gratte.. ce n'est pas le syncro le problème.. le ressort de pression entre le syncro et la bague qui emmerde.. à remplacer mais plus dispo
- Pince de frein bloquée.. problème temporairement résolu.. il faut remplacer une pièce d'étanchéité du piston qui n'est plus livrable...
- Test anti-pollution échec... Sonde Lambda HS.. J'en ai commandé une en espérant la recevoir avant la rencontre.. pas envie de venir sans et flinguer mon catalyseur..
- Bouquet final...Ecran du compteur à merdé.. pas eu le temps de me penché dessus. il faut que j'essai de débranche la batterie pour voir...

Voilà.. juste pas stressant

Et bien tu n'est pas en veine Alex
Ça va le faire

Dernière réparation avant départ.

Un ptit check avec le diag -> 2222(Capteur de pression de la tubulure d'admission) et bizarrement la Lambda n'était pas branchée mais pas de code relatif. (2241/2342)
Le code 2222 n'est pas revenu. 1er fois que je le vois.

- Ecran de compteur est repartit après avoir débranché la batterie.
- Sonde lambda remplacée non sans mal vu l’accessibilité de et sans démonté échappement svp!
Pour info j'ai commandé une Bosch (3 fils) avec une longueur total 1400cm et il ne restait pas des masses. Y en a en vente à 970cm et ça doit être juste ce qu'il faut!
Et quel idée de mettre la prise derrière le bocal de LDR




- Anti-polution faite mais avec une énorme peine.. Le CO à vraiment fait
- Trouvé un syncro de 5ème vitesse (qui me sert à rien vu que l'autre est bon) petit différence, il n'y a pas d'encoche pour l'emplacement du ressort. Quelques coups de lime bien placé et le tour sera joué.
- Les joints pour les pistons de frein sont dispo.. le fournisseur s'est fait hacké sont site. no comment..


Sinon pour en rajouter une couche..
- Légère fuite entre le visco et le pont arrière (simmer à remplacer)
- Légère fuite entre la boite à vitesse et le renvoi d'angle (a faire en même temps que l'embrayage)
et d'autre bricoles (peinture) après j'ai arrêté de trop regardé avant que mon porte monnaie de tombe dans le pomme..

Enfin bref.. comme tous le monde, un ptit coup de nettoyage, charger les dernières combine pour la rencontre