|
Bienvenue,
Invité
|
SUJET : Golf Rallye LC5Z de Belgique
Golf Rallye LC5Z de Belgique 10 Sep 2025 07:36 #93945
|
Beau travail
 C'est la meilleure solution et invisible  Tu fait ça avec Geurts? |
|
|
Golf Rallye LC5Z de Belgique 10 Sep 2025 15:13 #93948
|
super le boulot, c'est surement la meilleure méthode
 |
|
Membre du G60 Classic Club France
Corrado G60 1990 Bleu Mazda MX5 NA 1996 Vert 90ch Audi A4 B7 2006 2L TDI 140ch Peugeot 307 2003 1.6 110ch corrado g60 |
Golf Rallye LC5Z de Belgique 11 Sep 2025 08:52 #93953
|
Merci
 Je pense que c'était également que c'était la meilleure solution. Non Jim, c'est du home made. Geurts m'a fait les rectifications et tout le reste est fait à l'atelier  |
|
G60 fire and ice
G60 rallye G60 syncro EO 16V EO 8V GTI 16v 20vT |
Golf Rallye LC5Z de Belgique 11 Sep 2025 17:55 #93958
|
Je n’ai pas tout saisi avec le pignon mais ils n’en n’ont plus chez Mecatechnic ? C’est la que j’ai acheté le mien pour la rouge…
En tout cas ici aussi il y a du lourd impressionnant Mathieu  On peut dire que tu as de l’outillage   Bravo aussi pour la qualité de ton travail et de ce post  |
|
Président du G60 Classic Club France
|
Golf Rallye LC5Z de Belgique Hier 09:57 #93978
|
GGRECO (David) écrit:
Je n’ai pas tout saisi avec le pignon mais ils n’en n’ont plus chez Mecatechnic ? C’est la que j’ai acheté le mien pour la rouge… En tout cas ici aussi il y a du lourd impressionnant Mathieu On peut dire que tu as de l’outillage Bravo aussi pour la qualité de ton travail et de ce post Merci David En fait le bout du vilebrequin était marqué. Plutôt que d'installer un pignon d'origine avec l'empreinte de clavette et de mettre une ou 2 goupilles. J'ai préféré faire usiner le vilebrequin pour pouvoir installer un pignon à méplat. Il n'y aura plus de soucis de ce côté là. Mais cela a généré quelques modifications. Donc la poulie du vilebrequin à modifier. |
|
G60 fire and ice
G60 rallye G60 syncro EO 16V EO 8V GTI 16v 20vT |
Golf Rallye LC5Z de Belgique Hier 13:18 #93979
|
|
|
Golf Rallye LC5Z de Belgique Aujourd'hui 12:00 #93984
|
Merci Georges
Effectivement la poulie pour 16G aurait peut-être pu faire l'affaire. Je t'avoue avoir eu aussi l'idée d'une damper de TDi avec une courroie un peu plus longue Mais dans le doute, je n'ai pas voulu dépenser de l'argent sans certitude sur le montage et directement modifier une poulie avec le rétrécissement recherché |
|
G60 fire and ice
G60 rallye G60 syncro EO 16V EO 8V GTI 16v 20vT |
