Merci à vous

Suite du circuit d'essence avec les ... injecteurs

Un premier dégraissage a été opéré avant de débuter le contrôles des impédances.








Les mesures sont correctes. On peut passer à la suite.

Histoire de parfaire le nettoyage, les injecteurs seront plongés pour 2-3 sessions dans le bains à ultrasons. Ce ne fût pas du luxe sincèrement.









Les voilà à la sortie






Contrôle de la pulvérisation. J'ai passé de l'essence jusqu'à l'obtention d'une bonne brumisation.






Une fois ce paramètre vérifié, il ne me reste plus qu'à remplacer les joints et tamis

Belle révision, comme il faut

Très beau travail et surtout tes posts sont agréables à lire et suivre

Ça gère ici
Du travail remarquable Mathieu
Vite la suite !!

GGRECO (David) écrit:
Je plussoie ! .

La c'est de la grande révision, superbe

Vos commentaires me font vraiment plaisir les gars
J'essaye au maximum de vous faire partager la restauration de la rallye. C'est chouette que cela vous plaise

Je pense comme David

Pour ma part, ils seraient partis en contrôle et nettoyage

Sinon tu devrais essayer le nettoyant carburateur pour bien faire

Malheureusement , non , Christophe ... ces produits ne font rien , comparés à un bon nettoyage et contrôle , dans les règles .

Au pire des cas , et comme je l'ai déjà vu ! ... ça bouche/obstrue encore plus , du fait de la "merde" accumulée , qui se "détache" ! .

Nettoyage au bac à ultrasons et contrôle des injos ( débit/tarage ) ... il n'y a pas 36000 choses à faire à ce niveau , et Van ( Cuppraddict ) , depuis qu'il l'a fait , n'a plus à s'en plaindre , sans compter qu'il à "récupéré" , après réglages , des débits uniformes sur ses 4 injos .

Suite des travaux avec cette fois ci avec la bonne vieille pompe ABS

Suite du démontage ..