Voila je reviens sur le sujet:
En fait l amélioration était passagère. Après beaucoup de recherches j ai décidé de acheter un pont complet arrière d’occasion, pour avoir des pièces de rechange.
J’ai changé le calculateur d haldex, et tout est redevenu dans l ordre. Sauf que hier j étais chez un garage la voiture était sur un pont et il m a semblé que ça fuyait un peu d huile au niveau de l Haldex. J ai peu être pas assez serré le calculo, je vais voir si c est ça. Sinon je vais mettre de la pate a joint car le joint était neuf.

En tout cas pour info:

-bloqué en 4RM permanent: défaut calculateur haldex ou coupleur Haldex (aucun code au vagcom)
-bloque en 2RM: pompe de précharge haldex ( visible au Vagcom en faisant le test des actionneurs )

Comme quoi une panne n est pas une autre.....
Moi mon tremblement sur une a3 tdi 130 quattro venais des flector de transmission.
Quand tu changera ton filtre haldex regarde sa texture celui de remplacement est différent au moins ça te permettra de savoir si l'entretien haldex avait déjà été fait.

bernimac écrit:
Bonjour,

Votre sujet m'intéresse beaucoup car j'ai un souci d'haldex, le garage me dit qu'il faut changer le calculateur.
Je vois que vous avez réussi à le changer vous même, je me demandais comment il fallait faire car j'ai regardé sous le pont et je vois pas comment atteindre le calculateur ...

Je suis en retard sur la vidange, du coup la pompe ne fonctionne peut-être pas bien, mon problème vient peut-être simplement de là et vidange plus pompe je peux le faire seul.

Mais si c'est vraiment le calculateur ... j'ai l'impression de devoir passer par le garage obligé. J'ai regardé le schéma de l'haldex, je vois à peu près où il se trouve mais je ne sais pas si on peut changer le calculateur sans tomber tout le module ...

Vous avez un conseil à me donner svp ?
Merci