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SUJET : La G60 LA9V de Jim

La G60 LA9V de Jim 09 Mar 2022 06:55 #80537

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J'ai roulé en AP sur la GTD mais ca fait trop longtemps pour comparer.

Je peux donner un avantage
supplémentaire, tu as trois catégories de ressorts chez MTS, Sport (dur) / Street (je trouve ca bien) / confort. Sachant que tu peux les changer sur tes cartouches et de mémoire c'est 200euro les 4 grands ressorts.

Pas oublier que trop confort avec le deport ca va frotter les ailes.
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La G60 LA9V de Jim 09 Mar 2022 08:47 #80539

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ça te fait quel âge Jim ?
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La G60 LA9V de Jim 09 Mar 2022 20:04 #80542

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34 ans mon bon Manu et dire que hier encore tu m'expliquais comment changer mon joint de TO et on dansait avec Nathalie sur du disco dans le Périgord :ptdr:
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La G60 LA9V de Jim 11 Mar 2022 08:36 #80549

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J'avoue que cela me titille également les filetés.

Tu les as commandé où Jim?

Comme tu es en O, tu les as fait homologuer ?
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La G60 LA9V de Jim 11 Mar 2022 21:43 #80553

Jim écrit:
et on dansait avec Nathalie sur du disco dans le Périgord :ptdr:

Ok ! :blink: ... Tu fais ce que tu veux dans le Périgord avec Natacha ! :cache: :blink: :P :respect: :copain: :loool: .

Edit : Pardon Nathalie ;) B) :respect: ... La référence ( comme pas mal de membres :siffle: :blink: :loool: :ptdr: ) , Jim l'a connait ;) :P :biz: :copain: B) :respect: .
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Dernière édition: 11 Mar 2022 21:48 par Npng77 (François).
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La G60 LA9V de Jim 12 Mar 2022 07:42 #80554

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G6016V écrit:
J'avoue que cela me titille également les filetés.

Tu les as commandé où Jim?

Comme tu es en O, tu les as fait homologuer ?

Je les ai pris chez Mecatechnic, j'ai vu après que PPE est également importateur.

Papier TUV mais pas de GOCA, en immatriculation ancêtre avec CT tous les deux ans pas besoin d'homologation.

François, Nathalie c'est la femme de Manu :cheer: :P

#Dikkenek :lol:
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La G60 LA9V de Jim 13 Mar 2022 12:00 #80572

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Vous vous rappelez mon Co de 9% et mes bougies noires...

L'AFR est installé, j'ai cablé le mano Innovate car le Digifiz mini ce n'était pas clair... voyez plutot :


2022-03-13_11h48_50.png


le schéma parle de "Sérial out" avec TxD et la masse, sauf que sur le serial out il y a 4 fils... sans inducation et sur le schéma on constate qu'il faut en branché deux...

Et TxD ça ne me parle pas :affreux:


Après essais et erreur, je vous le dit, c'est le fil blanc du serial out qu'il faut utiliser :yes:

et la magie :

2022-03-13_11h44_51.png



Et le réglage peut commencer et pour ça il faut rouler.

Moteur chaud après 5km et une base de réglage du potentiomètre de Co à 1000ohms, je remarque que je suis encore trop riche, 12,5 au ralenti et 11 à mis charge.

Je fait quelque tour sur le potentiomètre, je vois 14,5 au ralenti sur le mano et je continue ma route.

Et la, je remarque directement la différence, mi-charge 13,8, pleine charge a 12,7 et ralenti à 14,5 :dieu:

1325ohms au potentiomètre et vérification du Co à 3% :class:

La puce correspond donc à la préparation du moteur.

Merci à François, pour ses explications qui m'ont permises de régler mon moteur au poil :chaud: :pompom: :yes: :yeah:

Le bouton diagnostique est également branché, astuce si vous le posez aussi comme j'ai fait, prévoyez un bouton supplémentaire pour couper la led, car en mode défaut elle reste allumer est c'est désagréable.

Il ne reste plus qu'a faire un reset des erreurs, rouler, faire un diag pour voir ce qu'il y a à ce niveau et finir par un contrôle des bougies d'ici 100km.


Après recherche sur Google aujourd'hui :

1: TX (white)
2: RX (red)
3: NC (blue)
4: GND (black)
Dernière édition: 13 Mar 2022 12:53 par Jim.
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Cet utilisateur a été remercié pour son message par: Npng77 (François)

La G60 LA9V de Jim 13 Mar 2022 17:42 #80575

Ca me fait vraiment plaisir à lire , Jim ;) :biz: :copain: B) :respect: .

Je vois déjà d'ici , les gros yeux venir ! :blink: , pour ta valeur de potar de CO ! :blink: :loool: .

J'avoue que j'en ai été aussi étonné :blink: :lol: , mais pour autant :evil: , si ça corresponde avec la carto de la puce et le setup/configuration moteur ;) :respect: ... je ne vois pas pourquoi j'irais m'y opposer :respect: alors que l'on a toutes les valeurs recherchées ;) :evil: B) :respect: ( ralenti , mi-charge et pleine charge ;) B) ) .

Merci beaucoup pour le schéma du Digifiz ! :blink: :bravo2: :biz: B) :respect: ... cela m'aidera grandement et m'évitera de chercher pour rien :pinch: :( .

Ca me "flingue" quand même , car la majorité du temps , le fil d'info c'est le vert ! :blink: .
Bon bah , pour ce coup :pinch: , ce sera le blanc ! :blink: :noir: :pinch: :sado: :boulet: :loool: .
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La G60 LA9V de Jim 18 Mar 2022 15:19 #80631

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Jim écrit:
34 ans mon bon Manu et dire que hier encore tu m'expliquais comment changer mon joint de TO et on dansait avec Nathalie sur du disco dans le Périgord :ptdr:

j'en ai bientôt 47 et je me rappelle très bien de cette soirée ma femme aussi.
Bizes
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La G60 LA9V de Jim 22 Mar 2022 21:16 #80695

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Excellente nouvelle jim :youpi: :yes:

L’afR facilite quand même grandement le réglage :yes:

Maintenant profite :soleil:

Et oui vérifie bien tes bougies :wink2:
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La G60 LA9V de Jim 28 Mar 2022 19:52 #80751

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Quelqu'un aurait une sourdine pour boîte à air ? :top:
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