Le réglage de l'allumage a été fait de quelle manière ? ... a froid ou a chaud ? au ralenti ou à 2300 tours ? et sonde bleue débranchée ou branchée ? .

Demandes a ton mécano quelle procédure il a utilisée .

Comme Alex , tous tes repères de distri sont bons/alignés ? .

Par acquis de conscience , procède aussi à un diag' de ton/tes calculo(s) .

j'ai toujour le probleme j'ai changer la bobine allumage,sonde bleu,calculateur,regarder les deux fils sur le cote du moteur,cette apres midi je suis allez dans un garage pour faire regle l'allumage et j'ai toujour le probleme ?AVEZ VOUS UNE SOLUTION A CE PROBLéME???????

Quelques pistes a explorer

techniqueg60.com/ind...r-tourne-mal-a-chaud

techniqueg60.com/ind...-moteur-grosse-conso

techniqueg60.com/ind...-moteur?limitstart=0

De quels deux fils parles-tu ? les masses sur culasse ? .

JE PARLE DES DEUX COSSES QUI CE TROUVE A DROITE DU MOTEUR SUR UNE PIPE A EAU NOIR SUR LA CULASSE

Tu as bien 3 fils qui arrivent dessus? (2 fils sur une cosse, et 1 fil sur l'autre)

j'ai trouver la panne sur la voiture,j'ai changer les fils de bougies silicone par des origine

Merci pour ton retour , on va pouvoir le mettre dans les pannes solutionnées .


Yul avait raison .
yul écrit:

J'ai déjà lu ça que les fils silicone performance, c'est de la merde en tuyau.