Salut a tous
J'ai démonté mon moteur 1h car il était bloqué mais après l'avoir sortie, j'ai démonté la boite et je me suis aperçue que le moteur n'était pas bloqué. Mais le volant moteur était bloqué par une accumulation de rouille suite à une fuite de liquide de refroidissement de la pipe d'eau qui se trouve sur la culasse. Le volant moteur est rouillé et il manque des dents sur la couronne.
J'ai donc commandé un volant moteur neuf chez Volkswagen mais quand je l'ai reçue sous la référence 028105269BX et sur le volant il y a la référence 037105273C.
Je l ai comparais, mon volant est moins épais, plus léger et de référence 037105273B donc la lettre qui change.
Pouvez vous m'indiquer ou je peut trouver le même volant moteur que le mien et s'il est d'origine?
Merci pour votre aide

Nul besoin de créer plusieurs fois le même sujet ( même si tu avais posté dans la bonne rubrique ) ... je modèrerai l'autre pour ne pas créer de doublon .

Pour t'aider a y voir un peu plus dans ce mélange des réferences ( rèfs n°15 ) :

etka.cc/vw/part_sing...rt_id/3685755/lang/e

Et pour PG ( même rèf n°15 ) :

etka.cc/vw/part_sing...rt_id/3685755/lang/e

Si tu ne l'as pas encore monté , compares les poids entre les deux .

Attends autrement , qu'un possesseur et/ou spécialiste de rallye puisse te répondre .

Le VM d'origine sur Rallye est plus léger que celui des G60 classique.

Merci pour l'info .

Questions que je me pose ... vu , que d'après les références dans les liens que j'ai donnés , elles soient identiques aussi bien pour PG que pour 1H ( je pense surtout a la rèf : 028 105 269 B , qui est donnée pour les 2 types de moteurs ) ...

Quelles seront/seraient les incidences/inconvénients/compatibilités ( s'il y en a ) si l'on monte un VM de PG sur 1H ? .

Les montées en régime ne seront plus aussi "franches" qu'avec un VM de 1H ? ( du au poids ) .

Et au niveau du disque et du mécanisme d'embrayage , ça ne posera pas de soucis du fait que l'un soit moins épais ( pour 1H ) que l'autre ? ( pour PG ) .

Cystes semble avoir reçu un VM de PG ... Faut-il (absolument ) qu'il trouve un VM de rallye ou celui de PG pourrait convenir , ou alors faut-il le réusiner ? .

Les VM de Rallye (1H) et ceux de G60 sont parfaitement interchangeable, sans modifications.

Je suppose que VW a développé un VM plus light pour la rallye afin de compenser le surplus de poids.

Pas de soucis de compatibilité de kit embraye entre les deux VM.

Merci GG

Merci pour vos réponses, j'y vois un peut plus claire mais je voudrais réinstaller le bon volant.
Y a t il une personne qui peut m'indiquer un endroit ou je peux trouver un VM de 1h

Tu souhaites "absolument" réinstaller un VM de rallye , mais pour qu'elle(s) raison(s) ? ... pour le coté strictement d'origine ou il y a t'il d'autres raisons ? .

Je pense que tu puisses te fier a l'expertise de GG dans ce domaine ... de mon coté , s'il me réponde que ça n'ait d'incidences d'aller monter l'un ou l'autre , je ne vois pas "l'intérêt" ( hormis celui d'être strictement d'origine ) d'aller remettre un VM de rallye alors que celui de PG convienne aussi ( d'autant que tu en as un neuf ) .

GG pourrait aussi bien avoir ( suivant son stock et/ou réceptions ) , un VM de rallye a vendre .

A toi de voir pour la suite .

Sinon tu fais alléger ton VM de PG pour retrouver le poids du 1H voir même un peu plus

J'avais bien en stock en VM de rallye mais il est parti se faire alléger il y a quelques semaines.