Bonjour a tous je voudrais savoir si il a un moyen de contrôler le potar de CO qui équipe nos G60 car le mien est en default sur la mienne.
Merci de vos futurs réponses.
Cordialement damien

Tu as tout de disponible dans les fiches techniques , le moteur , l'injection moteur .

Valeur du potar a avoir : 500 Ohms .

Merci pour ta réponse mais je n'ai pas accès au fiche technique.
Par contre ma valeur est bien de 500ohms.

Entre borne 1 et 3

damsg60 écrit:

Ici :

techniqueg60.com/ind...ux-fiches-techniques

Bonjour a tous quelqu'un pourrait me dire si le potentiomètre de co est alimenté en 12v sil vous plait?
Merci de vos futurs réponses.

Alors si tu veuilles obtenir la réponse la plus claire et précise possible ... je réiteires mon message du dessus ... fais ta demande aux fiches techniques ... tout te seras plus clair ( n'importe quel sujet quasiment ) par la suite .

Pour cette fois ci en attendant que je fasse ce qui faut pour avoir accès au fiches techniques serais til possible d'avoir une réponse sil vous plait...

damsg60 écrit:
Non , il n'est pas alimenté en 12V , c'est une résistance .

J'aimerais plus t'aider ... mais ça ne m'est possible sans avoir a divulguer des infos des fiches techniques ( ce qui m'es interdit et que j'interdis aussi de mon propre chef ( suivant une charte établie ) aux autres ... ça correspond a un respect mutuel de tous .

Fais ta demande aux fiches techniques et ensuite tout sera plus simple pour tout le monde ( aussi bien nous que toi ) .

Npng77 (François) écrit:
Techniquement, il y a un potentiel. Si il y a un courant (A) qui traverse la résistance (R), il y a forcement une tension (V).

Par contre pour mesurer la tension, il ne faut pas mettre les 2 câble de mesure (appareil de mesure sur "V") dans la fiche du potentiomètre (qui vient de l'ECU) car effectivement on ne mesurera pas de tension!

Faut prendre la masse de l'ECU et une des fiches du potentiomètre.
Mais normalement on ne mesure pas la tension, on contrôle la résistance du potentiomètre et la continuité entre la fiche de l'ECU à la fiche qui se raccorde au potentiomètre.