Je viens voir ça ?

Une idée à quoi sert ce fil ?

Visiblement ccest relie a une masse fixer sur un support moteur. Es possible que sa dérange pour les réglages ? De toute façon c est un problème à résoudre

et apres avoir mis juste le contact sans demarrer j ai pris les tension entre le rouge/blanc et le noir/marron je n'ai pas de 12V

mesure prise cosse enlever

Si c'est sur la prise de la sonde lambda, il faut la réparer si tu décides en plus de faire le réglage polution.

Sond d'oxygène = sonde lambda.

C est sur'le faisceaux moteur la. Prise qui se branche sur la sonde lambda. Es ce que vous penser que sa peut jouer sur mon potentiel peut être problème de richesse lol et sur la variation du régime moteur quand je débranche la sonde bleu ?

D après ce que je comprends les 2 fils blanc ne devrait pas se toucher et visiblement au multimeter sa sonne. Je'recois la nouvelle demain dans le doute

Comme ça plus de doute sur elle

Je n'aurais pas fait autrement

bah du coup la visse qui est sur le boitier papillon qui sert au ralenti et qui fonctionner pas avant fonctionne maintnant. je comprends pas trop le lien mais bon


j ai commander un manometre afr OEM je le souderai la semaine prochaine sa devrais m aider a regler la voiture

C'est bon signe, avec l'afr cela va te facilite la tache

Il y a un tuto quelque part pour savoir à combien et comment régler l afr ? Ou c est juste 14.7 au ralenti ?