Tout dépend de l'entretien du moteur et qui l'a conduit.

Tu peux très bien avoir un moteur de plus de 200000 kms avec des compressions proche de la valeur d'un moteur neuf et avoir un moteur de 120000 kms complètement rincé.

Si le véhicule est passé dans de mauvaise mains, temps de chauffe pas respecté, circuit, préparation moteur, entretien négligé .... le moteur sera rincé.

Des faibles kilomètrage de G60 en 2020, c'est plutôt rare, ou a moins d'avoir un suivi complet de chez complet ...

oui je comprends tes arguments, je souhaiterais trouvé avec moteur non trafiqué pas de poulie de compresseur purement d’origine.

www.leboncoin.fr/voitures/1769380521.htm/

Un g60 a moins de 10000€

Oui merci je l’ai vu combien avez-vous payé la vôtre si ce n’est pas indiscret et quand ?

philou écrit:
4000€ il y a un an mais bon avec le gros de boulot qui va avec.

Tu as du faire un sacré boulot dessus car à ce prix là je n’en vois pas

philou écrit:
Poulie de 78mm , donc clairement d'origine ... de nos jours , tu n'en trouveras pas ou très très peu .


La "norme" du moment , est la poulie de 70mm qui assure rendement et longévité .



@Philou : en réponse à Golfequinox . .. vas voir son sujet ! ... et tu verras/comprendras ! .

Je viens de le voir merci beaucoup et félicitations

philou écrit:
Merci, les annonces se font rares, faut regarder régulièrement

Salut Philou, en France je pense quand même qu’il subsiste quelques beaux modèles. Tu peux toujours jeter un œil en Suisse ou il y a des maniacs de G60
Pour les points à vérifier tout est dit. Attention au toit ouvrant quand même et au ciel de toit. Niveau moteur, pas de recette miracle...temps de chauffe etc
Bonnes recherches

Ne souhaitant pas de toit ouvrant je pourrais éliminer ce problème mais je pense que plus le temps passe plus ça va devenir compliqué